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クロストレックとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   いすゞ  ビッグホーン
VS
208万円423.5万円
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中古車相場 68万円257万円
ビッグホーンの相場表を見る
243 中古車掲載台数 41
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 禁煙車 衝突軽減 ETC

    本体価格
    282万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 新世代アイサイト搭載

    本体価格
    283.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC  TV スマートキー

    本体価格
    298.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチセンターディスプレイ 元レンタ

    本体価格
    283.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチディスプレイナビ 全方位カメラ

    本体価格
    288.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 県外仕入 禁煙車 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    304.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    343.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 新車 2025MY 11.6型ナビTV機能 コードUGC

    本体価格
    352.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 禁煙車 アイサイト 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    278.8万円

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  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジール ロング 4WD 5速マニュアル4WD車デイトナ ホイール

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  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII パールリミテッド ロング 4WD 全塗装済 新品タイヤ TOD4WD

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    本体価格
    118.8万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジール ロング ディーゼルターボ 4WD スポーツP レカロシート 1NO登録

    本体価格
    70万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD TOD7人乗り8型ナビTVBカメラETC

    本体価格
    128万円

関東
95
294.8万円
関西
22
314.2万円
東海
40
286万円
北海道
14
290万円
九州
13
294.9万円
東北
10
305.4万円
北陸・甲信越
33
294万円
中国
14
289.7万円
四国
2
291万円
地域別台数
関東
9
116.3万円
関西
4
120万円
東海
12
165万円
北海道
3
98.7万円
九州
3
134.9万円
東北
6
165.4万円
北陸・甲信越
1
78万円
中国
1
199万円
四国
2
130万円

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クロストレックとビッグホーンのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   いすゞ  ビッグホーン
266.2万円405.4万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1995~2498 排気量(cc) 2999~3494
145~160 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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