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アリオンとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリオン   いすゞ  ビッグホーン
VS
29.5万円204万円
アリオンの相場表を見る
中古車相場 92万円245万円
ビッグホーンの相場表を見る
68 中古車掲載台数 34
  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD ワンオーナーナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 車両検査証明書付き

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ トヨタ純正ナビゲーション・ETC1.0

    本体価格
    165.2万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ MIRUMOeyeドライブレコーダー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gプラスパッケージ 

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    163.1万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アリオン アリオン A18 Gパッケージ トヨタロングラン保証1年無償付き

    本体価格
    38万円

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  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII ロング 4WD 認定済 最終モデル リフトアップ

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    109万円

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    108万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 ハンドリングバイロータス ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD ETC シートヒーター 社外オーディオ

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  • いすゞ ビッグホーン 3.1 ハンドリングバイロータス SE ロング ディーゼルターボ 4WD Dグリーンカラー 4WD車両

    本体価格
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  • いすゞ ビッグホーン 3.1 LS ロング ディーゼルターボ 4WD 5MT 5人乗り 5速マニュアルミッション ETC

    本体価格
    199万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 XSプレジール ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    150.9万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジール ロング ディーゼルターボ 4WD CIBIE4灯 大型フォグ ETC 外アルミ

    本体価格
    129.1万円

  • いすゞ ビッグホーン 2.8 スペシャルエディションバイロータス ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 ハンドリングバイロータス ロング ディーゼルターボ 4WD 車検整備2年 車両保証 4WD 軽油

    本体価格
    115.8万円

関東
17
112.1万円
関西
2
108.8万円
東海
24
149.1万円
北海道
7
87.4万円
九州
3
161.3万円
東北
6
98.8万円
北陸・甲信越
2
97万円
中国
5
152.5万円
四国
2
70万円
地域別台数
関東
6
137.1万円
関西
2
109万円
東海
9
152.9万円
北海道
7
141.4万円
九州
1
115.8万円
東北
6
161.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
199万円
四国
1
115万円

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アリオンとビッグホーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリオン   いすゞ  ビッグホーン
168万円278.9万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4565×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1496~1986 排気量(cc) 2999~3494
109~158 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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