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ミラトコットとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとビークロスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   いすゞ  ビークロス
VS
29.8万円155万円
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中古車相場 148.9万円500万円
ビークロスの相場表を見る
621 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正メモリーナビ パノラマモニター LEDライト スマートキー プッシュスタート 前席シートヒーター オートエアコン エコアイドル ETC スマートアシスト3 電格ミラー フロアゴムマット 試乗OK

    本体価格
    85.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ツートン 禁煙 ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ 前席シートヒータ

    本体価格
    70.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 禁煙 車検整備付 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートアシスト Aストップ スマートキー プッシュスタート LEDヘッド クリソナ オートハイビーム 電格ミラー Bluetooth USBソケット

    本体価格
    98.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正メモリーナビゲーション CD DVD

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    111.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/誤発進抑制機能/オートハイビーム/インテリキー/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/純正CDオーディオ/アイドリングストップ/電動格納ミラー/スペアキー有り

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    111.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L 4WD 4WD スマートアシスト アルミホイール

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII アクセル踏み 間違い防止装置

    本体価格
    76万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    169万円

関東
101
86.8万円
関西
70
89.4万円
東海
95
87.9万円
北海道
33
107.8万円
九州
100
84.5万円
東北
59
99.8万円
北陸・甲信越
62
93.3万円
中国
79
95.7万円
四国
22
84.6万円
地域別台数
関東
3
171.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
324.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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ミラトコットとビークロスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   いすゞ  ビークロス
107.5万円145.2万円 新車時価格 295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
658 排気量(cc) 3165
52 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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