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117クーペとザ・ビートルを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  117クーペ   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
VS
188万円1579万円
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中古車相場 23.1万円513万円
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20 中古車掲載台数 594
  • いすゞ 117クーペ XC 純正13AW ローダウン 純正5速MT ノーマル車 パワーウィンドウ ダッシュ板割無

    本体価格
    219万円

  • いすゞ 117クーペ XE 管理ユーザー買取車/5速マニュアル車/エアコン/パワステ/パワーウインド/パイオニアCDステレオ/前後ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    258万円

  • いすゞ 117クーペ XC 5速マニュアル PA96 走行53000キロ 元大宮57ナンバー ウッドステアリング 名車

    本体価格
    188万円

  • いすゞ 117クーペ XG 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ XC 本州ユーザー様直接下取り車/PA96/エアコン/純正ラジオ/5MT

    本体価格
    245万円

  • いすゞ 117クーペ ジウジアーロ ノーマル車両

    本体価格
    198.7万円

  • いすゞ 117クーペ XC-Lパワステ 燃料タンク交換整備済 

    本体価格
    238万円

  • いすゞ 117クーペ XC エアコン 117OC新品マフラー 当時物ボルクレーシング

    本体価格
    217.8万円

  • いすゞ 117クーペ ハンドメイド 1600DOHC 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ XT-L 検10.7  7.8万キロ 5MT

    本体価格
    229.8万円

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    248万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル スペシャル バグ 

    本体価格
    172万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 後期モデル ナビTV Bカメラ クルコン BSM/BTオーディオ/DVD/MSV/ETC/スマキー/HIDヘッド/FRフォグ/本革巻きステア/禁煙車/記録簿/

    本体価格
    89.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン フルセグナビ Bluetooth USB入力 ETC クルコン バックカメラ スマートキー パドルシフト ステアリングリモコン プッシュスタート レザーシート シートヒーター オートAC HID オートライト 純正AW

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン クルーズコントロール ターボ 純正ナビ TV DVD CD Bluetooth ETC キーレス 純正アルミ マニュアルモード ディスチャージヘッドライト フォグライト 記録簿 禁煙車 正規ディーラー車

    本体価格
    121万円

関東
7
263.5万円
関西
2
243.9万円
東海
2
198.7万円
北海道
2
245万円
九州
4
217.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
998.5万円
四国
1
255万円
地域別台数
関東
181
124万円
関西
92
163.7万円
東海
90
127.3万円
北海道
34
108.5万円
九州
76
114.1万円
東北
51
180.1万円
北陸・甲信越
28
115.1万円
中国
24
138.1万円
四国
18
112.4万円

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117クーペとザ・ビートルのカタログ情報を比較する

いすゞ  117クーペ   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
--- 新車時価格 229.9万円405.5万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1495  他
--- 排気量(cc) 1197~1984
--- 最高出力(馬力) 105~211
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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