| フォルクスワーゲン ゴルフプラス | フォルクスワーゲン ザ・ビートル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
30万円～88.8万円
ゴルフプラスの相場表を見る |
中古車相場 |
23.1万円～513万円
ザ・ビートルの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 585台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン ゴルフプラス | フォルクスワーゲン ザ・ビートル | |
|---|---|---|
| 245.7万円～295万円 | 新車時価格 | 229.9万円～405.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4205×1760×1605 | 全長x全幅x全高(mm) | 4270×1815×1495 他 |
| 1389～1984 | 排気量(cc) | 1197～1984 |
| 116～150 | 最高出力（馬力） | 105～211 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 12.6～14.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
プチSUVテイストあふれるハッチバック ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10) |
解説 |
初代のフォルムを再現した21世紀のビートル 1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1＝初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している（2012.04） |
ゴルフプラスとザ・ビートルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ゴルフプラスとザ・ビートルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではゴルフプラスの中古車は2台、ザ・ビートルの中古車は585台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
