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ポロとザ・ビートルを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
VS
14.8万円370万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 30万円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
681 中古車掲載台数 488
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー ナビ TV バックカメラ スペアーキー

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン DTV ナビ CD Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    108.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド ナビTV ETC2.0 ACC バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ポロ 1.4 TベルトWポンプ交換済 キーレス ETC ナビ

    本体価格
    25万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ テクノロジーPKG 純正ナビ 衝突軽減B

    本体価格
    211.6万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSIコンフォートアップグレードパッケージ ETC・Bluetooth・バックカメラ・フルセグ

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ポロ オールスター 特別仕様車 Bカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    86万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン アップグレードパッケージ LEDライト 衝突軽減 ACC ナビTV Egスタ-タ-

    本体価格
    103.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 純正ナビ・バックカメラ・ACC・IQライト

    本体価格
    262万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 純正ナビ ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    85.7万円

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    本体価格
    128.8万円

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    48万円

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    95万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ キーレス・パワステ・シートヒーター

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル クラブ 500台限定車 シートヒーター ナビTV ETC

    本体価格
    136.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    48.2万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース ターボ ディスプレイオーディオ ETC付

    本体価格
    139万円

関東
239
185.2万円
関西
107
150.1万円
東海
104
155万円
北海道
24
104.2万円
九州
65
148.4万円
東北
46
130.1万円
北陸・甲信越
54
135.9万円
中国
27
156.5万円
四国
15
111.7万円
地域別台数
関東
152
151.1万円
関西
72
149.4万円
東海
86
146.9万円
北海道
18
105.7万円
九州
70
132万円
東北
25
128.7万円
北陸・甲信越
21
122万円
中国
23
125.1万円
四国
21
111.3万円

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ポロとザ・ビートルのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
209.8万円486.5万円 新車時価格 229.9万円405.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1495  他
999~1984 排気量(cc) 1197~1984
95~207 最高出力(馬力) 105~211
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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