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エルフと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
33万円1595万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 290万円570万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
1964 中古車掲載台数 18
  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ ロング フルフラットロー ディーゼル 4WD 深ダンプ 観音開き

    本体価格
    188万円

  • いすゞ エルフ 5.2DT 積載車  スライドローダー フルセグナビ ETC2.0 メッキバンパー

    本体価格
    248万円

  • いすゞ エルフ ワイドロング平ボディー アルミブロック 積載4600Kg

    本体価格
    423.5万円

  • いすゞ エルフ 4.8 低床 ディーゼル 

    本体価格
    68万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ワイド ロング フルフラットロー ディーゼル クレーン5段ラジコン付

    本体価格
    270万円

  • いすゞ エルフ 3.0 スーパー強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ コボレーン付

    本体価格
    319万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 10m アイチ製 SB10A 左右工具箱 FRPバケット アルミブーム

    本体価格
    268万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 PB-NKR81N アイチ SJ12A 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3t 平ボデー 高床 PG付 AT車 TPG-NKR85A

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド ロング フルフラットロー ディーゼルターボ 低床3t平 荷台鉄板 6速MT

    本体価格
    167.3万円

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    328万円

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    410万円

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    本体価格
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  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 限定車 1オーナー車

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    本体価格
    応談

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 

    本体価格
    348万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 正規D車・日本正規限定5台・diverti

    本体価格
    390万円

関東
593
302.3万円
関西
359
243万円
東海
184
329.3万円
北海道
181
273万円
九州
327
214.8万円
東北
118
233.2万円
北陸・甲信越
63
270.9万円
中国
61
276.7万円
四国
78
269.8万円
地域別台数
関東
7
410.8万円
関西
6
332.5万円
東海
2
529万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
368万円
四国
1
290万円

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エルフと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   アバルト  695トリブートフェラーリ
--- 新車時価格 569.5万円609.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
2000~5200 排気量(cc) 1368
--- 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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