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エルフとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   AMG  Mクラス
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 178万円317万円
Mクラスの相場表を見る
1835 中古車掲載台数 5
  • いすゞ エルフ アイチ・SB12・高所作業車 12m高所作業車

    本体価格
    440万円

  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    139万円

  • いすゞ エルフ 3t積・6MT・高床ダンプ・コボレーン付 ・三方開 3t積 6MT 高床ダンプ極東製DD02 コボレーン付 坂道発進補助装置 ライトレベレイザー フロアマット ドアバイザー 荷台内寸 L3052 W1592 H366

    本体価格
    352万円

  • いすゞ エルフ 保冷庫バン 移動販売車キッチンカーのベー 

    本体価格
    60万円

  • いすゞ エルフ 新明和G-PXプレス式パッカー ・塵芥車・6立米 新明和G-PX(GT064) 6立米 プレス式 連続スイッチ 汚水タンク Bモニター 坂道発進補助装置 左電格ミラー キーレス 動作確認済 同色塗装仕上

    本体価格
    847万円

  • いすゞ エルフ セルフローダーユニック ラジコン AT 6 最大積載量3トン

    本体価格
    299.9万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フラットロー ディーゼルターボ キーレス フルセグTV ナビ ドラレコ 最大積載量1250キロ

    本体価格
    188万円

  • いすゞ エルフ 3.6ディーゼル ダンプ

    本体価格
    133万円

  • いすゞ エルフ 3t 高床 標準セミロング タダノ4段 2.6t吊りクレーン付 H16年製 ラジコン/フックイン/リアジャッキ付 三方開 床鉄板張り リアアオリチェーン2個 ETC2.0 トラクションコントロール ハイキャブ

    本体価格
    607.2万円

  • いすゞ エルフ 2.55t ワイド超ロング 3段クレーン セーフティローダー フルラジコン

    本体価格
    814万円

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  • AMG Mクラス ML63 4WD V8 6200cc harman/kardon ブラックレザーシート ガラスサンルーフ バックモニター 20インチアルミ

    本体価格
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  • AMG Mクラス ML63 4WD 4WD/サンルーフ/ローダウン/純正ナビ/バックカメラ/AMG専用バンパー/AMG専用21インチAW/AMG専用シート/AMG専用マフラー/シルバールーフレール/パワーバックドア

    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ・ルーフレール・パワーバックドア・AMGマフラー・後席エアコン・パワーシート・パドルシフト・Wエアコン・シートヒーター・ナビ・バックカメラ・ETC・ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    255万円

関東
615
300.4万円
関西
315
278.1万円
東海
182
346.5万円
北海道
166
285.6万円
九州
280
247.7万円
東北
109
249.7万円
北陸・甲信越
56
313.4万円
中国
34
314.8万円
四国
78
267.4万円
地域別台数
関東
2
301万円
関西
1
178万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとMクラスのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   AMG  Mクラス
--- 新車時価格 1490万円1709.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
2000~5200 排気量(cc) 5461
--- 最高出力(馬力) 525~557
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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