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エルフとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1940 中古車掲載台数 353
  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2tダンプ 全低床 本州仕入 3面差し枠

    本体価格
    177万円

  • いすゞ エルフ 3.1D 1.5トン 標準  平 低床 荷寸311/160/38 5MT

    本体価格
    89万円

  • いすゞ エルフ 2tワイドセミロング冷凍車 東プレ-30℃ サイドドア スタンバイ TPG-NPR85AN

    本体価格
    423.5万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 タダノAT170TG 

    本体価格
    530万円

  • いすゞ エルフ ワイドロング平ボディ 2000kg積み 三方開 楽々サイドゲート

    本体価格
    248万円

  • いすゞ エルフ ダンプ 積載2t 軽油 MT 内地中古 荷台寸法 

    本体価格
    225万円

  • いすゞ エルフ 2t積フジマイティ製プレス式4.2立米 3.0Lディーゼルターボ フロア6速MT

    本体価格
    218万円

  • いすゞ エルフ Wキャブ 積載2000Kg 

    本体価格
    165万円

  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    330万円

  • いすゞ エルフ 3.0 高床 ディーゼルターボ 3t積・標準ボディ・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タントエグゼ (ベース) 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 自社 ローンナビTV Bカメラ スマートキー

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド 4WD ナビ TV オートライト スマートキー ETC

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 検9/1 タイミングチェーン キーレス ETC

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 2WD CVT車 CD ラジオ キーフリー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムS 4WD スマートキー フォグランプ

    本体価格
    29.3万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 4WD 社外ナビ

    本体価格
    39.3万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS /1年保証付/

    本体価格
    39.8万円

関東
613
318.9万円
関西
326
258万円
東海
220
323.5万円
北海道
156
292.8万円
九州
310
232万円
東北
141
245.1万円
北陸・甲信越
55
262.1万円
中国
49
249.1万円
四国
70
282.2万円
地域別台数
関東
66
26.4万円
関西
43
28.3万円
東海
39
29.2万円
北海道
17
41.5万円
九州
65
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
31
32.4万円
中国
27
36.7万円
四国
18
34.5万円

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エルフとタントエグゼのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ダイハツ  タントエグゼ
--- 新車時価格 113万円169.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
2000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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