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エルフとライフを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ホンダ  ライフ
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 500円78万円
ライフの相場表を見る
2029 中古車掲載台数 1119
  • いすゞ エルフ 塵芥車 プレスパッカー・モリタ製・4.1立米

    本体価格
    360万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド 超ロング フルフラットロー ディーゼルターボ アルミB

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 2.95t積・AT車・積載車・カスタム ・UNIC製・後期モデル 2.95t積 UNIC NEO5 ラジコン AEBSカメラ(衝突軽減ブレーキ) 車線逸脱警報装置 左電格ミラー ETC メッキパーツ 車幅灯&作業灯 荷台内寸 L5700 W2070

    本体価格
    885.5万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 アイチSS10A 

    本体価格
    326万円

  • いすゞ エルフ 2t 低床 10尺 内寸-長313x幅163x高38

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ セミロング2t積アルミバン スムーサーAT 2t積アルミバン セミロング車 スムーサーAT 全高205cm クリーニング屋使用歴 リヤ観音開き 助手席側サイドドア付 荷台内寸長348幅179高111cm 車両総重量4765キロ 5t限定免許対応

    本体価格
    198万円

  • いすゞ エルフ 2t積・アームロール・脱着式装置付コンテナ 

    本体価格
    594万円

  • いすゞ エルフ 3トン低床強化ダンプ Dターボ 

    本体価格
    200万円

  • いすゞ エルフ 3.0積載車 ナビ/ラジコン/花見台/LEDライト/アイドリングストップ/2t

    本体価格
    318万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    179万円

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  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック 記録簿 走行距離65200キロ

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G ナビワンセグキーレスETC修復歴無し

    本体価格
    7万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 禁煙 純正リヤカメラ付CDオーディオ

    本体価格
    42.6万円

  • ホンダ ライフ 660 C トピック オートマ車 キーレスエントリー

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
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    34.1万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 車検2年 カーナビ スマートキー キーレス ベンチシート ABS バックカメラ 盗難防止装置 (紫真珠)

    本体価格
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    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル パワー ウィンドウキーレスCDエアコン・クーラー運転席エアバッグパワステ

    本体価格
    13.3万円

  • ホンダ ライフ ディーバ 

    本体価格
    17.8万円

関東
685
310.1万円
関西
351
263.2万円
東海
201
356.6万円
北海道
178
281.6万円
九州
308
244.6万円
東北
126
239.1万円
北陸・甲信越
58
277.7万円
中国
37
316.7万円
四国
85
254万円
地域別台数
関東
291
21.7万円
関西
139
20.2万円
東海
117
25.8万円
北海道
90
27.7万円
九州
187
23.7万円
東北
92
29.8万円
北陸・甲信越
72
28.7万円
中国
64
28.6万円
四国
67
25.3万円

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エルフとライフのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ホンダ  ライフ
--- 新車時価格 94.5万円168万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
2000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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