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エルフとXFを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ジャガー  XF
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 27.2万円588万円
XFの相場表を見る
1776 中古車掲載台数 65
  • いすゞ エルフ 2t積・平ボディ・パワーゲート付・5MT 2t積 平 新明和製パワーゲート(RA04-1102)昇降能力400 5MT フォグ 左電格ミラー 坂道発進補助装置 キーレス ドアバイザー フロアマット 内寸L3051W1623H362 ステージL725W1440 パワーゲート動作確認済

    本体価格
    327.8万円

  • いすゞ エルフ 積載車・ワイドロング・フルフラ クラッチフリー5MT・2トン

    本体価格
    280万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 積載1.5t 4WD ディーゼル 検1年

    本体価格
    238.8万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ ワイド超ロング アルミブロック 2トン 全低床 ドラレコ 荷台アングル AT

    本体価格
    478.5万円

  • いすゞ エルフ 矢野特殊製アルミバン オートフロア ワイドロング 積載3750kg サイドスライドドア スムーサー 荷台寸法(長440×幅206×高196) 4t 4トン 対応免許/8t限定中型免許

    本体価格
    185.9万円

  • いすゞ エルフ 1.5t積・平ボディ・荷台鉄板張り・5MT 1.5t積 平ボディ 荷台鉄板張 5MT ETC ドアバイザー フロアゴムマット ライトレベライザー リアゲートチェーン(積) 荷台内寸 L3119 W1620 H375

    本体価格
    335.5万円

  • いすゞ エルフ キッチンカー LPG車・外部電源・麺茹機・100Lストッカー

    本体価格
    185万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ-2tパワーゲート(PG) 4WD 全低床 

    本体価格
    231万円

  • いすゞ エルフ 3000KG 平ボディ 垂直ゲート付 3トン ETC 電動ミラ― バックカメラ 24127

    本体価格
    184万円

  • いすゞ エルフ キャンピング バンテック社製ZIL

    本体価格
    520万円

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    本体価格
    134万円

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    本体価格
    214.6万円

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    本体価格
    108万円

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  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー ターボ レザーシート 本革 前後ドライブレコーダー 禁煙

    本体価格
    94.8万円

  • ジャガー XF 2.0 ラグジュアリー 純正ナビ/バックカメラ/ベージュレザーシート/フロントシートヒーター/プッシュスタート/スマートキー/クルーズコントロール/ETC/純正18インチアルミ/自社買取車

    本体価格
    88万円

  • ジャガー XF 2.0 ラグジュアリー 検2年/1オーナ車/ナビ/BT接続/Bカメラ/禁煙/関東仕入れ/本革シート/バイキセノンヘッドライト/ETC/Pスタート/純正18AW/Tチェーン/ドラレコ/電動シート/ウォールナットウッド/シートヒーター

    本体価格
    53万円

関東
604
307.4万円
関西
298
285.3万円
東海
177
349.4万円
北海道
149
301.3万円
九州
263
254.9万円
東北
118
257.2万円
北陸・甲信越
64
320.5万円
中国
32
242.5万円
四国
71
294.1万円
地域別台数
関東
23
175.1万円
関西
18
144.6万円
東海
10
227.9万円
北海道
0
---
九州
7
128万円
東北
2
50.5万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
2
91.4万円
四国
1
295万円

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いすゞ  エルフ   ジャガー  XF
--- 新車時価格 598万円1188万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
2000~5200 排気量(cc) 1995~2994
--- 最高出力(馬力) 180~380
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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