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エルフとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ランドローバー  ディフェンダー
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 488万円2450万円
ディフェンダーの相場表を見る
1719 中古車掲載台数 554
  • いすゞ エルフ Wキャブ クレーン 

    本体価格
    389.5万円

  • いすゞ エルフ 4.3 ダンプ 高床 ディーゼル 積載量2t 夏・冬タイヤ 車検1年間

    本体価格
    141万円

  • いすゞ エルフ 1.35t 平ボディ 垂直パワーゲート付 

    本体価格
    193万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    200.2万円

  • いすゞ エルフ 2tワイドロング平ボデー 6速MT フル装備 

    本体価格
    155万円

  • いすゞ エルフ 2.9t積・車両運搬車・ロング・ワイド 車輛総重量7245Kg内寸5710×2160×0

    本体価格
    649万円

  • いすゞ エルフ 3トン低床ダンプ 

    本体価格
    265万円

  • いすゞ エルフ 2RG-NPR88YM  2台積み積載車 ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    1339.8万円

  • いすゞ エルフ 1.55t積・平ボディ・ナビ付・AT 1.55t積 平ボディ ナビ付 AT プリクラ レーンアシスト フォグランプ 左右電格ミラー バックカメラ ETC ドラレコ キーレス ドアバイザー フロアゴムマット 荷台内寸 L3119 W1633 H377

    本体価格
    297万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    893.6万円

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    本体価格
    1198万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 11.4型ナビ エアサスペンション シートヒーター MERIDIANサウンド ステアリングヒーター コールドクライメートパック デジタルインナーミラー 純正サイドステップ サラウンドカメラ ACC BSM LEDヘッド 純正AW

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    本体価格
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    819.9万円

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    本体価格
    1058万円

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  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 2.0L P300 4WD スタートアップエディション 7シーター

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    598万円

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    889万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD 

    本体価格
    1550万円

関東
566
308.2万円
関西
298
315.8万円
東海
177
355.9万円
北海道
145
307.8万円
九州
249
255.6万円
東北
116
252.3万円
北陸・甲信越
71
333.5万円
中国
21
263万円
四国
76
293.5万円
地域別台数
関東
244
926.5万円
関西
69
989.3万円
東海
124
923.4万円
北海道
26
949.8万円
九州
35
864.9万円
東北
13
911.1万円
北陸・甲信越
13
796.1万円
中国
22
882.8万円
四国
8
1062.8万円

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エルフとディフェンダーのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ランドローバー  ディフェンダー
--- 新車時価格 489万円2250万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
2000~5200 排気量(cc) 1995~4999
--- 最高出力(馬力) 300~635
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名、5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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