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エルフと180SXを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   日産  180SX
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 219万円689万円
180SXの相場表を見る
1827 中古車掲載台数 81
  • いすゞ エルフ 3t積・平ボディ・荷台鉄板張り・AT 3t積 平ボディ 荷台鉄板張り AT フォグランプ 左電格ミラー アオリロープホール4対 アシストゲート リアゲートチェーン ドアバイザー フロアゴムマット キーレス 荷台内寸 L3120 W1625 H368

    本体価格
    280.5万円

  • いすゞ エルフ 2トン 平ボデー 4WD 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0DTロングフルフラットロー フルフラットロー ロング アルミブロック 低床 Wタイヤ F5速 ABS D席エアバック ETC 荷台床鉄板張り 2000Kg積載

    本体価格
    169万円

  • いすゞ エルフ アイチ・SB12・高所作業車 12m高所作業車

    本体価格
    440万円

  • いすゞ エルフ 穴掘建柱車 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ カスタム仕様 車載車ユニックネオ5 ラジコン付 社外ナビTV

    本体価格
    720万円

  • いすゞ エルフ 25-8 3.75t ワイド 新明和製 ローダーダンプ スムーサー セフティダンプ 重機運搬 SD3 アオリ一方開 内フック2対 ETC スタッドレスタイヤ ボディ内寸長326幅200cm

    本体価格
    529万円

  • いすゞ エルフ 4.8 高床 ディーゼル メッキパーツ 最大積載量2000kg クラッチフリー付

    本体価格
    136.8万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ロング フルフラットロー ディーゼル 

    本体価格
    230万円

  • いすゞ エルフ 冷蔵冷凍庫 東プレ製 -30℃設定 低温 バックカメラ ETC2.0 坂道発進補助装置

    本体価格
    316.1万円

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    本体価格
    219.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期型 純正5速MT SR20DETターボ サンルーフ NISMOヴェルディナマフラー オートエアコン ABS

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外マフラー MOMOステアリング

    本体価格
    372万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII ハイキャスII フルエアロ ENKEI16AW ニスモローダウンサスペンションキット 純正5速マニュアル LSD ETC ニスモシフトノブ Rフォグ クラリオンナビ/TV/USB CA18インタークーラーターボ175ps 右前修復歴有り軽度 自動車鑑定証付

    本体価格
    289.6万円

  • 日産 180SX E-RPS13改 S30顔

    本体価格
    288万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 修復歴無し・ターボ・フルバケ・フルエアロ・LSD・前IC

    本体価格
    319万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5速載替公認 後期 WEDS SPORTS18インチアルミ 社外マフラー 車高調 エアクリーナー タワーバー 前置インタークーラー 追加メーター NARDIステアリング 強化クラッチ 機械式LSD

    本体価格
    388万円

関東
613
300.1万円
関西
307
280.4万円
東海
181
346.7万円
北海道
167
283.3万円
九州
281
247.8万円
東北
109
249.7万円
北陸・甲信越
57
310.6万円
中国
34
314.9万円
四国
78
266.6万円
地域別台数
関東
25
348.8万円
関西
3
349.7万円
東海
20
389.1万円
北海道
4
358.6万円
九州
11
378.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
304.7万円
中国
13
364.9万円
四国
0
---

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エルフと180SXのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   日産  180SX
--- 新車時価格 179万円267.6万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2000~5200 排気量(cc) 1809~1998
--- 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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