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エルフと5008を比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   プジョー  5008
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 28万円528.3万円
5008の相場表を見る
1780 中古車掲載台数 111
  • いすゞ エルフ 2t フルフラットローダンプ 

    本体価格
    193万円

  • いすゞ エルフ 3.0Dターボ プレス式パッカー車 極東製 8.3立米 2.35t積 ワイドキャビン

    本体価格
    579.9万円

  • いすゞ エルフ 冷蔵冷凍バン 積載量 2000kg/5速マニュアル/菱重製冷凍機/低温-30℃設定/両側スライド扉/ステン板貼り仕様/ラッシングレール1段/バックモニター/150馬力!

    本体価格
    275万円

  • いすゞ エルフ 2t全低床平ボデー 積載量2000Kg 150馬力 独立懸架サスペンション 三方開 4ナンバー仕様 走行6.4万km ETC付 ドラレコ付 ナビ付(ポータブルカーナビゲーション 型式:NVA-CU9J)

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ AT車・2.95t積・ S-RIDE・電動Rゲート ・積載車 2.95t積 積載車 タダノ S-RIDE AT 電動リアゲート 8チャンネルラジコン AEBSカメラ 車線逸脱警報装置 左電格ミラー キーレス ETC 荷台内寸 L5703 W2070 TADANO製(SS-38)

    本体価格
    920.7万円

  • いすゞ エルフ 新明和 4立米 走行充電型パッカー GT042-5433E1 助手席スライドドア使用

    本体価格
    483万円

  • いすゞ エルフ 2トン アルミバン 格納パワーゲート リア扉シャッター式 床板張り 坂道発進補助装置 バックカメラ ドライブレコーダー タコグラフ120 キーレス 保証書 2000kg 3人乗 6MT

    本体価格
    343.5万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 電工仕様 アイチSS12A(11.9m) 

    本体価格
    220万円

  • いすゞ エルフ 3.1 ショート フラットロー ディーゼル 1t積 平ボディショート

    本体価格
    104.5万円

  • いすゞ エルフ ダンプ 2PG-NKS88AN 新明和工業 

    本体価格
    応談

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  • プジョー 5008 シエロ ナビ/フルセグ サンルーフ バックカメラ

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG パノラミックサンルーフ 全方位カメラ ハーフレザーシート 純正HDDナビ 禁煙車 レーダークルーズコントロール 電動リアゲート LEDヘッドライト シートヒーター ETC

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    本体価格
    308.9万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車/修復歴無し/1オーナー/正規認定中古車/Carplay/アンドロイドオート/シートヒーター/ACC/運転席側メモリー付き電動パワーシート/ハンズフリー電動テールゲート/バックカメラ

    本体価格
    228万円

関東
602
307.8万円
関西
296
283.4万円
東海
180
348.1万円
北海道
158
294.2万円
九州
264
250.9万円
東北
114
258万円
北陸・甲信越
65
319.2万円
中国
28
244.8万円
四国
73
281.2万円
地域別台数
関東
43
233.8万円
関西
21
240.2万円
東海
21
213.5万円
北海道
6
260.3万円
九州
8
257.2万円
東北
9
169.5万円
北陸・甲信越
2
201.7万円
中国
0
---
四国
1
192万円

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エルフと5008のカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   プジョー  5008
--- 新車時価格 404万円622.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
2000~5200 排気量(cc) 1598~1997
--- 最高出力(馬力) 165~180
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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