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エルフとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 29.8万円227万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
1961 中古車掲載台数 116
  • いすゞ エルフ アイチ・SB12A・高所作業車 アイチ・SB12A・ブーム自動格納・FRPバケット・左右工具箱・梯子掛

    本体価格
    643.5万円

  • いすゞ エルフ 4.8 三転強化ダンプ ディーゼル 

    本体価格
    159.8万円

  • いすゞ エルフ ボトルカー TDG-NPS85AN サッポロボデー 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ Wキャブ TKG-NPR85AN 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3トン ダンプ 新明和 全低床 標準 10尺 3方開 LEDヘッドライト 坂道発進補助装置 衝突被害軽減ブレーキ 純正ラジオ ETC2.0 3000kg 3人乗 6MT

    本体価格
    433万円

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼル 車検コミ ナビ ETC ドラレコ  2t

    本体価格
    58万円

  • いすゞ エルフ 1.6t積・平ボディ・全低床・MT5 車輛総重量3565Kg内寸3120×1620×380

    本体価格
    203.5万円

  • いすゞ エルフ 24-263 3t4ナンバー 新明和製 ローダーダンプ セフティダンプ セーフティ 重機運搬 SD2 電動コボレーン ETC 3ペダル スタッドレスタイヤ ボディ内寸長305幅160cm

    本体価格
    465万円

  • いすゞ エルフ 3.1 フラットロー ディーゼル PS PW AT 電格ミラー Bモニター ETC PG

    本体価格
    99万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 アイチSB10A 地上高9.7m FRPバケット バケット積載荷重200kg 積載500kg 工具入れ ジョイスティック アワー2112h 左電格ミラー 坂道発進補助 ETC バックカメラ 通信工事 6速MT

    本体価格
    418万円

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    本体価格
    152.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T4 ノルディック /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth スマートキー2個 ソナー オートキセノンライト パワーシート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズ ブラインドスポット

    本体価格
    69.6万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ACC ナビ Bカメラ 保証付

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ スマートキー ナビ フルセグTV バックカメラ ETC バックソナー ACC BLIS シートヒーター D席パワーシート LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    120万円

関東
650
308.6万円
関西
336
262.7万円
東海
198
353.3万円
北海道
172
283.4万円
九州
305
246.5万円
東北
121
236.7万円
北陸・甲信越
60
282.1万円
中国
39
313.5万円
四国
80
256.7万円
地域別台数
関東
39
112万円
関西
13
126.7万円
東海
14
103.2万円
北海道
23
103.2万円
九州
8
110.9万円
東北
4
115.4万円
北陸・甲信越
9
103.1万円
中国
5
99万円
四国
1
169万円

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エルフとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ボルボ  V40クロスカントリー
--- 新車時価格 339万円479万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
2000~5200 排気量(cc) 1497~1983
--- 最高出力(馬力) 152~245
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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