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フォワードとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  フォワード   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
110万円1388万円
フォワードの相場表を見る
中古車相場 59.9万円290.5万円
ディスカバリー3の相場表を見る
406 中古車掲載台数 8
  • いすゞ フォワード ユニック車 4ダン ラジコン 5.5m ベット付き標準キャビン タダノZE364HR ワイドアウトリガー 4段 ラジコン フックイン 荷台内寸 L5.5mxW2.18mxH0.3m 煽り木製 煽り穴5対 床アピトン新品 ネタ交換済み

    本体価格
    783.2万円

  • いすゞ フォワード 3t積 ワイドロング アルミバン 6MT フル装備 ベット付  キャビン加修済

    本体価格
    355万円

  • いすゞ フォワード 4t4段クレーンロング ラジコン 平成30年式 4段ブーム ラジコン フックイン フルカワクレーン 荷台内寸540cm×212cm 特殊シフト 走行88000Km 排気量5190cc 3人乗り

    本体価格
    588万円

  • いすゞ フォワード 平ボディーアルミブロック積載3550kg コダイラ製

    本体価格
    305.8万円

  • いすゞ フォワード 6t セルフ 4段クレーン付 ラジコン AT車 2RG-FSR90S2

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード クレーン車 4段クレーン付 ラジコン TKG-FRR90S1 2t

    本体価格
    400万円

  • いすゞ フォワード 2.93t吊り4段クレーン ラジコン 角足 

    本体価格
    563.1万円

  • いすゞ フォワード 6200ボディワイド格納PG後輪エアサス 6200ボデワイド格納PG後輪後輪エアサス2.3トン積載ベット付ラッシング3段アルミホイールバックモニターETC集中ロックPSPWヒータミラーエアバックABS燃焼装置坂道補助4tトラック

    本体価格
    294.8万円

  • いすゞ フォワード 深ダンプ LDG-FVZ34U2 小平産業 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 4tダンプ Lゲート 平成26年式 4tダンプ Lゲート 6MT フル装備 エアバッグ 走行78000Km ディーゼル 排気量5190cc 積載3550kg 3人乗り

    本体価格
    408万円

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    本体価格
    59.9万円

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    178万円

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    108万円

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    59.9万円

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    本体価格
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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD エアサスOK ブロックタイヤ装着 ルーフキャリア装着

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    本体価格
    210万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 HSE 4WD 最終型/OPエクステリアアップデートパック(同色)/OPタングステンエクステリアドアハンドル/サイドランニングボード/ジャガーエンジンモデルHSE/ブラックインテリア

    本体価格
    290.5万円

関東
82
406.6万円
関西
36
550.1万円
東海
56
515.4万円
北海道
91
448万円
九州
72
387.3万円
東北
14
425.9万円
北陸・甲信越
16
497万円
中国
12
415.8万円
四国
27
422.5万円
地域別台数
関東
3
150.8万円
関西
0
---
東海
1
59.9万円
北海道
2
148万円
九州
1
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
210万円
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー3の中古車を探す

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フォワードとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

いすゞ  フォワード   ランドローバー  ディスカバリー3
--- 新車時価格 498万円865万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
--- 排気量(cc) 4009~4393
--- 最高出力(馬力) 215~299
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

---
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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