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フォワードとレパードを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  フォワード   日産  レパード
VS
101.2万円1388万円
フォワードの相場表を見る
中古車相場 80万円460万円
レパードの相場表を見る
421 中古車掲載台数 34
  • いすゞ フォワード 5.2ディーゼルターボ 5500ボディ 5段クレーン フックイン 2.9t吊2.65t積載 タダノ 荷台板 ETC 全塗装済

    本体価格
    398万円

  • いすゞ フォワード 冷蔵・冷凍車 ディーゼル車 パワステ

    本体価格
    165万円

  • いすゞ フォワード 平ボディ TKG-FRR90S2 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 脱着装置付コンテナ専用車 走行浅い車両です!

    本体価格
    378万円

  • いすゞ フォワード 4tクレーン 5段 管理番号5 ラジコン

    本体価格
    419.7万円

  • いすゞ フォワード アームロール ワンオーナー 

    本体価格
    818万円

  • いすゞ フォワード ダンプ Lゲート・積載3600・電動コボレーン

    本体価格
    299万円

  • いすゞ フォワード 3.5t積・ダンプ・コボレーン・バックカメラ ・プリクラ・6MT 3.5t積 コボレーン Bカメラ 6MT 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 ブラインドスポットモニター 坂道発進補助装置 歩み掛 中間ピン キーレス ETC2.0 左電格ミラー 荷台内寸 L3401 W2062 H337

    本体価格
    860.2万円

  • いすゞ フォワード ダンプ 総重量7995kg 積載量3850kg ETC

    本体価格
    253万円

  • いすゞ フォワード ユニック SKG-FRR90S2 ユニック 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    155.8万円

  • 日産 レパード 2.5 XJ グランスポーツ ワンオーナー 毎年ディーラー記録簿あり

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ ローダウン 社外ナビ ETC ターボタイマー 3000ccターボ TEIN車高調 純正アルミ 社外ナビ ダッシュボードマット クルーズコントロール 運転席パワーシート

    本体価格
    167万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 外装仕上済 サンルーフ

    本体価格
    198万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ Nostalgic 2days 出品車両 外装セミレストア済み エンジンOH済みYouTube動画配信中

    本体価格
    460万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ サンルーフ ETC 電動シート

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  • 日産 レパード 2.0 XJ 走行64000キロ

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  • 日産 レパード 3.0 XJ 自社 ローン 対応 甲府 旧車 ABS エアコン

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 レパード 3.0 XR グランスポーツ 黒革シート パワーシート CD キーレス

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 修復歴無し サンルーフ ローダウン 純正AW

    本体価格
    260万円

関東
87
406万円
関西
37
560.8万円
東海
59
511.9万円
北海道
88
445.4万円
九州
75
377.7万円
東北
16
425.9万円
北陸・甲信越
17
485.9万円
中国
14
404.7万円
四国
28
443.6万円
地域別台数
関東
15
205.8万円
関西
1
155万円
東海
3
205.8万円
北海道
1
---
九州
6
248.3万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
2
126.4万円
中国
4
225.8万円
四国
1
95万円

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フォワードとレパードのカタログ情報を比較する

いすゞ  フォワード   日産  レパード
--- 新車時価格 277万円502万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
--- 排気量(cc) 1998~2987
--- 最高出力(馬力) 125~270
--- 駆動方式 FR、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

---
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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