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フォワードとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  フォワード   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
110万円1388万円
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中古車相場 17万円100.1万円
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448 中古車掲載台数 128
  • いすゞ フォワード 4トン Lゲートダンプ 新明和 電動コボレーン フル装備 ABS エアバック 6MT ディーゼル ETC 電動格納ミラー 検1年

    本体価格
    352万円

  • いすゞ フォワード (1935) 4段クレーン ラジコン付 ユニック 中型 中古クレーン車 中古クレーン販売

    本体価格
    320万円

  • いすゞ フォワード クレーン4段  2.5t ラジコン 

    本体価格
    660万円

  • いすゞ フォワード (1170) AT車 4ラジ 走行浅 タダノ 丸足 中型 クレーン車 中古クレーン車販売

    本体価格
    380万円

  • いすゞ フォワード 増トン(7300kg)アームロール ワンオーナー ディーラー記録簿 ヒアブマルチリフト ダブルシリンダー 箱付き ETC 後輪ダブル スペアタイヤ メッキパーツ フロントフォグ 電格ミラー アイドリングストップ 長さ606cm 幅226cm 排気量5190cc 脱着装置付きコンテナ

    本体価格
    605万円

  • いすゞ フォワード 4段クレーン ラジコン付 2WD ディーゼルターボ アイドルUP アジャスト付 ライトレベライザー タダノ4段クレーン2.93t吊り 内寸450×214 アイドリングストップ

    本体価格
    390万円

  • いすゞ フォワード アームロール ワンオーナー 

    本体価格
    818万円

  • いすゞ フォワード ダンプ 4トンダンプ・4tダンプ・6速マニュアル・6MT・電動コボレーン

    本体価格
    314万円

  • いすゞ フォワード ダンプ 4トン 4t 荷台塗装済み エアバック ABS コボレーン キーレス 左電動格納ミラー

    本体価格
    322.7万円

  • いすゞ フォワード 4t散水車 極東サブエンジン 前方圧力散水 後方重力散水

    本体価格
    応談

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    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    51万円

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    本体価格
    38.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
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    37万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 禁煙車 両側パワースライドドア オートクルーズコントロール 純正SDナビ ETC2.0 HIDヘッドライト インテリジェントキー パドルシフト MTモード付AT 横滑り防止装置 フルセグTV DVD再生 CD アイドリングストップ

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    本体価格
    28.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    28万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    36万円

関東
93
409.2万円
関西
33
571万円
東海
72
492.5万円
北海道
96
441.5万円
九州
78
359.9万円
東北
17
382.6万円
北陸・甲信越
20
464.7万円
中国
11
395.9万円
四国
28
435万円
地域別台数
関東
64
44.3万円
関西
10
36.8万円
東海
13
38.2万円
北海道
11
54.4万円
九州
11
46.6万円
東北
9
46.1万円
北陸・甲信越
7
33.5万円
中国
3
39.6万円
四国
0
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フォワードとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

いすゞ  フォワード   日産  ラフェスタハイウェイスター
--- 新車時価格 199.2万円270万円
--- ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
--- 排気量(cc) 1997~1998
--- 最高出力(馬力) 139~151
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

---
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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