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フォワードと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  フォワード   ポルシェ  911カブリオレ
VS
110万円1388万円
フォワードの相場表を見る
中古車相場 361万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
388 中古車掲載台数 201
  • いすゞ フォワード 4段クレーン ラジコン付 2WD ディーゼルターボ アイドルUP アジャスト付 ライトレベライザー タダノ4段クレーン2.93t吊り 内寸450×214 アイドリングストップ

    本体価格
    390万円

  • いすゞ フォワード セルフクレーン 積載量 6800kg/タダノ製4段クレーン(2.93t吊り)/前方格納仕様/ウインチ/ラジコンフックイン/アルミブロック/床フック14個/リターダ/6速マニュアル/ワイド/ベッド付

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 4トン深ダンプ ※本州仕入れ 2012年式 車検令和9年1月 土砂禁 フル装備 エアバッグ ABS 6MT 走行9.5万Km ディーゼル

    本体価格
    372万円

  • いすゞ フォワード 2.4トン ユニック 4段クレーン 平 標準 550ボディ ベッド ラジコン設定 2.93t吊 フックイン 荷台床板 埋込フック4対 左右アオリバランサー 坂道補助 2400kg 3人乗 6MT

    本体価格
    711万円

  • いすゞ フォワード アームロール3.3t脱着装置付コンテナ専用車 

    本体価格
    671万円

  • いすゞ フォワード 4トン4段クレーンロング フックイン ※本州仕入れ ラジコン付

    本体価格
    519万円

  • いすゞ フォワード 4.8t 増トン 4段ラジコンフックイン 内寸-長599x幅215x高58

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード アルミバン・62ボディ・24フルワイド ・パワーゲート・6MT・ベッド 2.65t積 パワーゲート Bモニター 坂道発進補助装置 左電格ミラー 車線逸脱警報装置 ETC ベッド付 キーレス サイド扉 ラッシングレール3段 荷箱内寸L6351 W2355 H2464

    本体価格
    555.5万円

  • いすゞ フォワード アームローダー 車庫証明用 長さ:595 幅:220 高さ:246 積載量:3850Kg

    本体価格
    187.7万円

  • いすゞ フォワード 2.4t 4段ラジコンフックイン 内寸-長541x幅216x高40

    本体価格
    応談

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    1550万円

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    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2490万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2289万円

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    2050万円

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    本体価格
    1238万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    1398万円

関東
74
410.9万円
関西
37
549.2万円
東海
54
513.5万円
北海道
87
448万円
九州
73
373.7万円
東北
12
425.9万円
北陸・甲信越
14
476.5万円
中国
11
395.9万円
四国
26
458.3万円
地域別台数
関東
87
2024.1万円
関西
34
1990.2万円
東海
45
2074万円
北海道
0
---
九州
16
1695.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
2035.7万円
中国
9
2024.8万円
四国
2
1450万円

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フォワードと911カブリオレのカタログ情報を比較する

いすゞ  フォワード   ポルシェ  911カブリオレ
--- 新車時価格 1560万円3567万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
--- 排気量(cc) 2981~3745
--- 最高出力(馬力) 385~650
--- 駆動方式 RR、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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