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シビックタイプRとギガを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   いすゞ  ギガ
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 240.8万円2772万円
ギガの相場表を見る
672 中古車掲載台数 138
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カーボンテールゲートスポイラー・本革シフトノブ・室内カーボンパネル・ワイヤレス充電・サイドステップガーニッシュ・ドリンクホルダーイルミネーション赤・フロアマットプレミアタイプ・前後ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    655万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限マフラー 66500km時クラッチ交換済み ワンオーナ- 禁煙車 アルパイン製ナビ 社外テールレンズ

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正メーカーナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 大型リアウイング 無限フロアマット ワンオーナー

    本体価格
    558.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 ワンオーナー 5MT 2名公認 新品ゼロファ15インチAW ゼロファマフラー・エキマニ LSD TEIN車高調 ブリッドフルバケ 10点式ダッシュ貫通ロールケージ ナルディステア Defi水温計

    本体価格
    410万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ナビ TV バックカメラ LED フロアマット クリアランスクルーズコントロール

    本体価格
    668万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 6MT ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 車線維持支援システム ACC 誤発進抑制機能 後方誤発進抑制機能 純正コネクトナビ TVApple CarPlay AndroidAutoBluetooth バックカメラ ワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    643.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルエアロ 車高調 17インチアルミホイール オーバーフェンダー フルチタンマフラー LSD カーボンボンネット カーボントランク GTウイング 11点式ロールケージ フルバケットシート 追加3連メーター

    本体価格
    333万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 フルオリジナルコンディション 純正エアロ 純正レカロ 純正アルミ

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 EP3 スプーンコンプリートエンジン スプーンMT スプーンLSD スプーンモノブロックキャリパー スプーンタコ足

    本体価格
    285万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限フロントグリル 無限フロントリップスポイラー 無限ウィンドバイザー アドバン18インチアルミ Moduloショックアブゾーバー 社外ヘッドライト 社外リアバンパー

    本体価格
    408万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    639万円

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    応談

関東
258
473.2万円
関西
128
464.7万円
東海
133
495.8万円
北海道
11
485.9万円
九州
54
502.4万円
東北
20
507.5万円
北陸・甲信越
20
543.6万円
中国
22
516.9万円
四国
26
547.1万円
地域別台数
関東
27
563.4万円
関西
16
684.2万円
東海
9
542.2万円
北海道
42
874.8万円
九州
18
988.7万円
東北
2
549万円
北陸・甲信越
2
692.5万円
中国
12
2772万円
四国
10
578.3万円

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シビックタイプRとギガのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   いすゞ  ギガ
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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