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ランドクルーザープラドとジャーニーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   いすゞ  ジャーニー
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 260.8万円455.5万円
ジャーニーの相場表を見る
1729 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD ムーンルーフ 純正9型コネクトナビ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート シートベンチレーション パワーシート LEDヘッド ETC2.0 AppleCarPlay

    本体価格
    550.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り サンルーフ ベージュ革シート

    本体価格
    500.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9型ナビ フルセグTV サンルーフ 黒革シート シートヒーター シートクーラー バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズコントロール 純正19AW LEDライト 7人乗 禁煙

    本体価格
    488.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗 SR モデリスタ ベージュ革シート

    本体価格
    553.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD ショート・フルノーマル・純正カラー/グリーンメタリックオパール・サンルーフ・KENWOODオーディオ・純正フロアマット・内装クリーニング済み

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純ナビ Bカメ SR 4WD

    本体価格
    415.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズ ウッドコンビステアリング セーフティセンス LEDヘッドランプ クリアランスソナー

    本体価格
    437.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth接続・ドライブレコ-ダ-・ム-ンル-フ・スマ-トキ-・LEDヘッドライト付き

    本体価格
    408.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ナビ(NSCN-W68) バックカメラ サンルーフ ルーフレール レザーシート 前席パワーシート 純正フロアマット ETC トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ ACC オートエアコン

    本体価格
    456.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TSS 純正メモリーナビ(NSZT-Y68T) サンルーフ ETC バックモニター レーダークルコン LKA ブルートゥース フルセグ パワーシート シートエアコン ルーフレール CD・DVD再生機能 オートエアコン 純正アルミ

    本体価格
    443.8万円

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    455.5万円

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    本体価格
    419万円

  • いすゞ ジャーニー 29人乗・AT車 車両総重量5365kg 中型免許

    本体価格
    330万円

関東
470
436.4万円
関西
216
453.3万円
東海
261
438.2万円
北海道
109
387.3万円
九州
274
436.5万円
東北
119
378.3万円
北陸・甲信越
128
407万円
中国
103
436.7万円
四国
49
413.1万円
地域別台数
関東
2
295.4万円
関西
1
419万円
東海
1
455.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   いすゞ  ジャーニー
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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