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ランドクルーザープラドとガーラミオを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとガーラミオの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   いすゞ  ガーラミオ
VS
89.8万円848万円
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中古車相場 230万円649万円
ガーラミオの相場表を見る
1771 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 純正9インチナビ/バックカメラ/サンルーフ/ブラウンレザーシート/シートヒーターベンチレーション/ビルトインETC/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/レーンキープ/ルーフレール/レーンキープ

    本体価格
    474.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD アルティメットブラックテールランプ ナルドグレー ジオランダーX-ATタイヤ デルタフォースAW 千鳥柄シートカバー ALPINEBIG-X9インチナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー アイアンマン製ルーフラック

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    453.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD ディーゼールターボ 5人乗り サンルーフ NARDIハンドル リフトアップ ナビ バックカメラ ETC 社外15インチアルミ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 70thアニバーサリー・サンルーフ・ETC

    本体価格
    492.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗り SR ベージュ革シート メーカーナビ

    本体価格
    507.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TZ アクティブバケーション ディーゼルターボ 4WD ナローボデー ディーゼルターボ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 5人乗り/サンルーフ/ビルシュタインショック/リフトアップ/ルーフキャリア/リアラダー/オーバーフェンダー/ダーティーライフAW/オプカンMT/アルパインナビ/フルセグ/カープレイ/デジタルインナーミラー/ETC/Bカメラ

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ/プリクラッシュセーフティ/追従式クルーズコントロール/社外ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ベンチレーションシート

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    458.8万円

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  • いすゞ ガーラミオ 46人乗り 6速マニュアル ターボ 46人乗り 6速マニュアル ターボ 排ガス適合 エアサス 自動ドア ステップヒーター 点検整備 車検1年

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  • いすゞ ガーラミオ 46人乗り 

    本体価格
    649万円

関東
490
436.5万円
関西
217
457.9万円
東海
260
438万円
北海道
121
387.5万円
九州
257
446.3万円
東北
117
391.3万円
北陸・甲信越
144
416.4万円
中国
106
442.6万円
四国
59
404.3万円
地域別台数
関東
3
250.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
511.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
649万円
中国
0
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四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   いすゞ  ガーラミオ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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