
| BMW 5シリーズグランツーリスモ | ジャガー XJ-Sクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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89万円~218万円
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中古車相場 |
310万円~330万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
| ピックアップ中古車 | ||
| 地域別台数 |
| BMW 5シリーズグランツーリスモ | ジャガー XJ-Sクーペ | |
|---|---|---|
| 731万円~1243万円 | 新車時価格 | 985万円~1145万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 5000×1900×1565 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4765×1795×1260 他 |
| 1997~4394 | 排気量(cc) | 3980~5992 |
| 245~450 | 最高出力(馬力) | 225~325 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.4~9.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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BMWによる新しいコンセプトのGTカー 5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11) |
解説 |
ジャガー流スポーツクーペ そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10) |
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