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MAZDA3ファストバックとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
110.6万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 198万円485万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
959 中古車掲載台数 9
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 360°ビューモニター アマゾンアレクサ

    本体価格
    288.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 純正ナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター クリアランスソナー オートホールド パワーシート シートメモリ パドルシフト スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    177.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 

    本体価格
    152.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション マツダコネクトナビ 全周囲カメラ ETC車

    本体価格
    200万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション 360°ビューモニター マツダコネクト ナビ フルセグTV  ETC ALH レーダークルーズ(MRCC) 革シート パワーシート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ SBS(前後)

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング MTモード付

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15C 純正8.8型ディスプレイ バックカメラ HDMI端子 レーダークルーズ 衝突軽減 ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 誤発進抑制 クリアランスソナー ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    142.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダコネクトナビ CD DVD Bluetooth 全方位カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報機能 クルーズコントロール(追従有) プッシュスタート スマートキー スペアキー オートライト

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ ワンオーナー BOSEプレミアムサウンド ヘッドアップディスプレイ アラウンドビューモニター 運転席パワーシート 運転席シートメモリー ステアリングヒーター 前席シートヒーター 赤革シート ETC

    本体価格
    224.4万円

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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 リミテッド 最終型 ベージュレザーシート ウッドハンドル 全面塗装済 前席パワーシート シートメモリー スピコン 社外キーレス 社外セキュリティー ETC 純正18inAW

    本体価格
    198万円

関東
225
209.3万円
関西
127
205.7万円
東海
201
207.1万円
北海道
27
226万円
九州
113
214.4万円
東北
62
212.8万円
北陸・甲信越
87
199.9万円
中国
89
195.5万円
四国
28
212.2万円
地域別台数
関東
5
379.5万円
関西
3
309.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ジャガー  XJ-Sクーペ
201.2万円399.7万円 新車時価格 985万円1145万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1496~1997 排気量(cc) 3980~5992
111~190 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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