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ノートオーラとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 310万円330万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
1757 中古車掲載台数 6
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ フルセグテレビ Bluetooth HDMI アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト オートライト クリアランスソナー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    215.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 弊社元展示・試乗車 AWINエアロ付 ETC2.0

    本体価格
    293.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 1オーナー 純正ナビ TV BT HDMI 全方位カメラ オートパイロット ハンドル支援 レーダークルコン BSM エマージェンシーブレーキ デジタルインナーミラー

    本体価格
    250.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 全周囲カメラ ETC2.0 BOSEサウンドシステム 前+室内ドラレコ 日産コネクトメモリーナビ SOSコール装置 スマートルームミラー

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    184万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 試乗車UP BOSEパーソナルサウンドシステム NissanConnectナビゲーション アランドビューモニター スマートルームミラー LEDヘッドライト バックフォグランプ プロパイロット ETC2.0

    本体価格
    336.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ・全方位モニター・プロパイロット・SOSコール・スマートミラー・ワイヤレス充電・アダクティブLED・フォグ・ETC・運転席パワーシート

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    233.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 登録済未使用車 ナビ 全方位モニター クルーズコントロール 前席シートヒーター LEDヘッド&フォグライト オートライト デジタルインナーミラー クリアランスソナー パワーシート ワイヤレス充電器

    本体価格
    337.7万円

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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 右ハンドル ブレーキローター&ブレーキパッド交換済 シートヒーター

    本体価格
    330万円

関東
469
243.7万円
関西
260
247.4万円
東海
321
240.9万円
北海道
66
277.5万円
九州
290
248.1万円
東北
105
242.1万円
北陸・甲信越
99
235.2万円
中国
103
248.8万円
四国
44
242.1万円
地域別台数
関東
4
361万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
320万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ジャガー  XJ-Sクーペ
261万円353.1万円 新車時価格 985万円1145万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1198 排気量(cc) 3980~5992
82 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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