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プリウスPHVとXJコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとXJコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ジャガー  XJコンバーチブル
VS
42万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 480万円880万円
XJコンバーチブルの相場表を見る
711 中古車掲載台数 6
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S モデリスタエアロ 純正メモリーナビ

    本体価格
    177.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 急速充電付 ストラーダ9型ナビフルセグTV

    本体価格
    311.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 禁煙車 ワンオーナー 純正11.6型ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ 

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ SDナビTV Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 充電コード付き

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタエアロ

    本体価格
    170.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A メーカーOPフルセグナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    179万円

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    548万円

  • ジャガー XJコンバーチブル XJS コンバーチブル 4.0 国内2000年登録 並行(US仕様) 左H

    本体価格
    応談

関東
244
190.5万円
関西
83
189.8万円
東海
110
185.2万円
北海道
8
186.5万円
九州
85
201.3万円
東北
43
197.5万円
北陸・甲信越
33
192.8万円
中国
63
216万円
四国
42
210.5万円
地域別台数
関東
6
648.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとXJコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ジャガー  XJコンバーチブル
317.8万円439.2万円 新車時価格 1185万円1345万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1797 排気量(cc) 3980~5992
98 最高出力(馬力) 225~300
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

豪華な大型オープンカー

とても豪華な2シーターの大型オープンモデル。ベースとなるクーペのデビューは1975(S50)年だが、コンバーチブルが加わったのは1988(S63)年のこと。電動フルオープントップを備え、その開閉時間は約12秒、と驚くべき速さであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスエンジンなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂である。パワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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