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ローマとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマ   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
2110万円3580万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 168万円438万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
66 中古車掲載台数 16
  • フェラーリ ローマ F1 DCT 20インチマットグリジオコルサ塗装ホイール

    本体価格
    2630万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Ingrid/Beige Tradizione

    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ワンオーナー車 LEDカーボンステアリング 左H 純正ナビ(全方位360°カメラ) イエローブレーキキャリパー アドバンスドドライビングカメラ ロッソコルサ

    本体価格
    2550万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Roma/Tortora ダークカラーブラッシュ仕上クロームフロントグリル カーボンファイバーエクステリアキックプレート 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール コンプリートADASパック

    本体価格
    2390万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H マグネライド Apple Carplay ベンチレーテッドシート サラウンドビュー ADASフルパッケージ SFエンブレム

    本体価格
    2600万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso California/Crema

    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 認定中古保証付 右ハンドル BlueCorsa 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール ブラックスポーツエキゾーストパイプ ベンチレーテッドフル電動シート マグネライドサスペンション ADASフルパッケージ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 新車保証継承 LED付きカーボンステアリングホイール 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール マグネライドサスペンションサラウンドビュー ブラインドスポットモニター+アドバンスドフロントカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED・JBLProfessional・パッセンジャーディスプレイ・ベンチレーション・カーボン/フロント・サイド・リア・ハンドル・インテリアペネル・パドルシフト

    本体価格
    3486万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP1072・カーボン7点・サラウンドビュー・パッセンジャーディスプレイ・フロントドライビングカメラ・マグネライドサスペンションシステム・ベンチレーテッドフルエレクトリックシート・ステアリングヒーター

    本体価格
    2980万円

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    398万円

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    298万円

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    本体価格
    318万円

関東
26
2848.7万円
関西
11
2636.9万円
東海
16
2711.2万円
北海道
5
3157.6万円
九州
5
2876万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2720万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
280.5万円
関西
4
299万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ローマとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ジャガー  XKコンバーチブル
2682万円 新車時価格 1230万円1650万円
クーペ ボディタイプ オープン
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
3855 排気量(cc) 4196~4999
620 最高出力(馬力) 304~510
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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