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ステップワゴンとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
9.7万円1000万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 168万円495万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
5279 中古車掲載台数 14
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング ナビ フルセグ ETC2.0 センシング

    本体価格
    232万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HID スマートキ- ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    33.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ワンオーナー 9インチメモリーナビ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 禁煙車 全方位カメラ 10inナビ

    本体価格
    264.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ステップWナビETCドラレコRカメ両電扉

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 純ナビTV・バックカメラ・両側PWスライド

    本体価格
    73.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 10インチナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    250万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 禁煙 ナビ 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 禁煙 両電動ドア スマートキー ワンオナ

    本体価格
    51万円

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  • ジャガー XKコンバーチブル XK8 コンバーチブル '97 キーレス バックカメラ ETC

    本体価格
    225万円

  • ジャガー XKコンバーチブル R /スーパーチャージャー/V8/ALPINE/薄茶革

    本体価格
    219万円

関東
1838
188.2万円
関西
948
192.2万円
東海
676
221.2万円
北海道
183
145.4万円
九州
681
195.9万円
東北
344
172.1万円
北陸・甲信越
268
168.7万円
中国
211
189.2万円
四国
130
196.7万円
地域別台数
関東
7
291.9万円
関西
5
283.8万円
東海
2
360万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ジャガー  XKコンバーチブル
299.9万円391.3万円 新車時価格 1230万円1650万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1496~1993 排気量(cc) 4196~4999
145~150 最高出力(馬力) 304~510
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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