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デイズルークスとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 192.5万円428万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
4048 中古車掲載台数 17
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII ワンオーナー 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    66万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 1年保証 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突軽減 左パワスラ ナビ TV 全方位

    本体価格
    80.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    84.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 全周囲カメラ クルーズコントロール

    本体価格
    111.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX LED 片側オートS アラビュー ドラレコ

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 パワスラ

    本体価格
    37.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    318万円

  • ジャガー XKコンバーチブル ポートフォリオ ブラックレザー 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    398万円

関東
992
77.2万円
関西
487
81.9万円
東海
544
75.6万円
北海道
161
88.6万円
九州
826
78.3万円
東北
361
87.4万円
北陸・甲信越
297
85.6万円
中国
250
81.9万円
四国
130
80.7万円
地域別台数
関東
11
314.3万円
関西
4
336.5万円
東海
2
396.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ジャガー  XKコンバーチブル
124万円221.5万円 新車時価格 1230万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
659 排気量(cc) 4196~4999
49~64 最高出力(馬力) 304~510
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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