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XJとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  XJ   AMG  Mクラス
VS
27万円738.9万円
XJの相場表を見る
中古車相場 178万円295万円
Mクラスの相場表を見る
144 中古車掲載台数 5
  • ジャガー XJ XJ 4.2 エクゼクティブ フロントエアサス左右交換 バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • ジャガー XJ XJ 3.0 エクゼクティブ バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • ジャガー XJ XJ ラグジュアリー 

    本体価格
    109.8万円

  • ジャガー XJ XJ 3.0 ラグジュアリー リミテッド 限定30台 フルレザーシート

    本体価格
    162.9万円

  • ジャガー XJ XJ オートバイオグラフィー ロング ホイールベース パノラマSR リアエンタメ プレミアムメタリックカラー/インゴット プレミアムリアシートP シーラス革 前後席ヒーター&クーラー MERIDIANサラウンド アダプティブLED 360°PDC アダプティブダイナミクス OP20AW

    本体価格
    568万円

  • ジャガー XJ XJ 3.0 プレミアム ラグジュアリー 法1オーナ 禁煙 S記録8枚全D メリディアン

    本体価格
    209万円

  • ジャガー XJ XJ プレミアム ラグジュアリー 後期モデル

    本体価格
    239万円

  • ジャガー XJ ソブリン4.0 

    本体価格
    259万円

  • ジャガー XJ XJ8 L 3.5 ロングボディ・走行29000km・禁煙

    本体価格
    219.8万円

  • ジャガー XJ XJ6 3.0 天張張替渡し・革シート・18インチAW・ナビ・ETC・キーレス・スペアキー・Wエアバッグ・ABS・横滑防止装置・クルコン・シートヒーター付パワーシート・オートエアコン・オートライト

    本体価格
    84万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    295万円

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    255万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    288万円

関東
65
182万円
関西
17
220万円
東海
21
238.8万円
北海道
3
145.6万円
九州
27
190.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
5
195.7万円
四国
4
210.5万円
地域別台数
関東
2
247万円
関西
1
178万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XJとMクラスのカタログ情報を比較する

ジャガー  XJ   AMG  Mクラス
900万円2107万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5135×1900×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1998~4999 排気量(cc) 5461
240~575 最高出力(馬力) 525~557
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
6.4~7km/L 10.15モード燃費 ---

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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