| ジャガー XJ | ホンダ インテグラタイプR | |
|---|---|---|
| VS | ||
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40万円～730万円
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中古車相場 |
139.9万円～643.8万円
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| 143台 | 中古車掲載台数 | 89台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ジャガー XJ | ホンダ インテグラタイプR | |
|---|---|---|
| 900万円～2107万円 | 新車時価格 | 273万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 5135×1900×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1725×1385 |
| 1998～4999 | 排気量(cc) | 1998 |
| 240～575 | 最高出力（馬力） | 220 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 6.4～7km/L | 10.15モード燃費 | 12.4km/L |
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新デザインを採用したフラッグシップサルーン 7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers ＆ Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。（2010.5） |
解説 |
贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル 先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR＝インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7) |
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