トヨタ GRヤリス | ジャガー XJ | |
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VS | ||
223万円~1280万円
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中古車相場 |
29.8万円~955.5万円
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245台 | 中古車掲載台数 | 196台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ GRヤリス | ジャガー XJ | |
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265万円~846.7万円 | 新車時価格 | 900万円~2107万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
3995×1805×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5135×1900×1455 他 |
1490~1618 | 排気量(cc) | 1998~4999 |
120~304 | 最高出力(馬力) | 240~575 |
4WD、FF | 駆動方式 | FR |
2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
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モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作 コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9) |
解説 |
新デザインを採用したフラッグシップサルーン 7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5) |
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