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XJとC30を比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  XJ   ボルボ  C30
VS
40万円730万円
XJの相場表を見る
中古車相場 20.9万円128万円
C30の相場表を見る
128 中古車掲載台数 10
  • ジャガー XJ XJ 3.0 プレミアム ラグジュアリー 黒革シート パノラミックサンルーフ  純正20インチアルミブラックポリッシュガリ傷 無しタイヤ4本新品装着済み MERIDIANプレミアムサウンド

    本体価格
    188万円

  • ジャガー XJ スーパーV8 L リアエンタ-システム F左右エアサス交換済

    本体価格
    293.7万円

  • ジャガー XJ XJR ジャガー認定中古車 パノラミックルーフ ブラインドスポットモニター・アラウンドビューモニター・TV・シートヒーターシートクーラー・アダプティブクルーズコントロール MERIDIANサウンド

    本体価格
    549.9万円

  • ジャガー XJ XJ ラグジュアリー 天井スウェード HID SR 革シート 外エアロ

    本体価格
    79万円

  • ジャガー XJ XJR 4.0 スーパーチャージド V8 最終型右ハンドル

    本体価格
    258万円

  • ジャガー XJ XJ ラグジュアリー 

    本体価格
    255万円

  • ジャガー XJ XJ8 3.2-V8 禁煙車 ルーフライニング貼替済 Bluetoothオーディオ

    本体価格
    74.5万円

  • ジャガー XJ XJR575 V8 ファイナル エディション 20台限定車 サンルーフ サラウンドカメラ

    本体価格
    619.2万円

  • ジャガー XJ XJ8 3.5 ソブリンLTD限定車ガレージ保管ベージュ革

    本体価格
    188万円

  • ジャガー XJ XJ 3.0 ラグジュアリー 後期 LEDヘッドライト サンル-フ ベ-ジュレザ- 毎回ディラー整備 記録簿6枚 純正ナビ Bluetooth 電トランク ETC 1オーナー TV バックカメラ シ-トヒ-タ- ミュ-ジックサ-バ- DVD再生 電動ミラ- 電動シ-ト

    本体価格
    278万円

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    37.8万円

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  • ボルボ C30 2.4i SE サンルーフ ナビ バックカメラ 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    20.9万円

関東
58
178.2万円
関西
14
211.5万円
東海
20
227.6万円
北海道
3
136.5万円
九州
21
251.2万円
東北
2
148.5万円
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
4
160.9万円
四国
4
227.5万円
地域別台数
関東
4
44.1万円
関西
2
62万円
東海
1
37.8万円
北海道
1
20.9万円
九州
1
29.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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XJとC30のカタログ情報を比較する

ジャガー  XJ   ボルボ  C30
900万円2107万円 新車時価格 279万円470万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5135×1900×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1998~4999 排気量(cc) 1998~2521
240~575 最高出力(馬力) 145~230
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
6.4~7km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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