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XFとQ4スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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XFとQ4スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

ジャガー  XF   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
VS
38万円598万円
XFの相場表を見る
中古車相場 417.9万円609.7万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
89 中古車掲載台数 52
  • ジャガー XF 25t プレステージ ブラックレザー 純正ナビ地デジTV

    本体価格
    278万円

  • ジャガー XF Rダイナミック HSE 2.0L P250 ブルーファイアーフブルー

    本体価格
    558万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ /1オーナ/ACC/黒レザーS/ナビTV/18AW/hID

    本体価格
    169.9万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー 20インチアルミ/レザーシート/MERIDIAN

    本体価格
    97万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー 

    本体価格
    99万円

  • ジャガー XF 3.0 ラグジュアリー ETC ナビ

    本体価格
    38万円

  • ジャガー XF ピュア 2.0L D180 ディーゼルターボ 認定中古車 MERIDIAN シートヒーター

    本体価格
    275.8万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ MERIDIANオーディオ・黒革シート

    本体価格
    238万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ 

    本体価格
    230万円

  • ジャガー XF 300スポーツ 2.0L P300 専用黒革シート OP専用20AW 純正ナビ

    本体価格
    459.7万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン デモUP/レザー/OP20AW/マトリ/ATトランク

    本体価格
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  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 

    本体価格
    568万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト ナビ 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    510万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト デモUP アドバンスドプラスパッケージ

    本体価格
    595万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト アドバンスト

    本体価格
    508万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト マトリLEDインテリアプラスPワイヤレス

    本体価格
    589.7万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 3ZONEAC レザー マトリクス アシスタンス

    本体価格
    489万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古車 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    423万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 元弊社デモカー 19AW ブラックレザー

    本体価格
    425万円

関東
40
235.4万円
関西
12
263.5万円
東海
18
187.5万円
北海道
0
---
九州
10
120万円
東北
2
177.6万円
北陸・甲信越
4
290.7万円
中国
2
179.9万円
四国
1
518万円
地域別台数
関東
23
525.8万円
関西
13
518.8万円
東海
4
488.7万円
北海道
3
514.7万円
九州
3
541万円
東北
1
458万円
北陸・甲信越
3
512.3万円
中国
2
498.5万円
四国
0
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XFとQ4スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

ジャガー  XF   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
598万円1188万円 新車時価格 688万円758万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4965×1880×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1615  他
1995~2994 排気量(cc) ---
180~380 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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