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eKクロススペースとXFを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとXFの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ジャガー  XF
VS
90.9万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 29.1万円769万円
XFの相場表を見る
358 中古車掲載台数 79
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 左右パワースライド

    本体価格
    121.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ナビ フルセグ 全方位 ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M ワンオーナー LEDオートライト

    本体価格
    120.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ・両側電動・9型ナビ・e-Assist

    本体価格
    167万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    159万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正ナビ/ワンオーナー/パワスラ/WAC

    本体価格
    155.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ベンチシート・ステアリングスイッチ

    本体価格
    143万円

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    248万円

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    178万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー 

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    66万円

  • ジャガー XF 20d プレステージ 本革シート 純正ナビTV 純正アルミ

    本体価格
    236.5万円

  • ジャガー XF ピュア 2.0L D180 ディーゼルターボ 本革シートヒーター 全周囲カメラ LED

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  • ジャガー XF ブラック パック リミテッド 国内100台限定車

    本体価格
    49万円

  • ジャガー XF 2.0 Rスポーツ ワンオ-ナ-

    本体価格
    79.4万円

関東
109
144.8万円
関西
59
147.3万円
東海
36
141万円
北海道
17
167.2万円
九州
48
141.9万円
東北
33
151.6万円
北陸・甲信越
31
143.5万円
中国
21
149.9万円
四国
4
144.6万円
地域別台数
関東
27
205.2万円
関西
16
218.9万円
東海
16
142.3万円
北海道
0
---
九州
9
175.7万円
東北
4
234.5万円
北陸・甲信越
3
77.2万円
中国
2
177.7万円
四国
2
346.5万円

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eKクロススペースとXFのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ジャガー  XF
165.6万円220万円 新車時価格 598万円1188万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
659 排気量(cc) 1995~2994
52~64 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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