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ステップワゴンとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   三菱  eKクロススペース
VS
4.8万円495万円
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中古車相場 92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
3611 中古車掲載台数 355
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 両側電動ドア ナビ フルセグ 後席モニター

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z フリップダウンモニター スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ リアカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 9インチナビエンスタ夏冬タイヤBluetooth

    本体価格
    271.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 届出済未使用車 両側電動Sドア 衝突軽減B

    本体価格
    381.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション バックモニター、両側パワースライドドア

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 1オナ禁煙11.4型ナビ7人全方位カメラ

    本体価格
    315.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    393.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット フルセグナビETC

    本体価格
    76万円

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    128万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G 両側電動 フルセグ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    104.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ベンチシート

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 障害物センサー LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    156.5万円

関東
1199
183.1万円
関西
548
184.8万円
東海
502
239.7万円
北海道
216
163.7万円
九州
433
180.1万円
東北
271
177.1万円
北陸・甲信越
206
183.5万円
中国
133
217.7万円
四国
103
202万円
地域別台数
関東
106
144.7万円
関西
57
146.8万円
東海
36
141.3万円
北海道
17
168.3万円
九州
50
141.5万円
東北
34
152.3万円
北陸・甲信越
30
142.5万円
中国
21
150.1万円
四国
4
144.6万円

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ステップワゴンとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   三菱  eKクロススペース
299.9万円406.7万円 新車時価格 165.6万円220万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1496~1993 排気量(cc) 659
145~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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