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ステップワゴンとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   三菱  eKクロススペース
VS
9.8万円479万円
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中古車相場 71.9万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
4142 中古車掲載台数 331
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 純正メモリーナビ リアカメラ 純正エンス

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正9インチメモリーナビ Bluetooth ドラレ

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 4WD 車検R7年7月両側パワースライドドアキセノ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 11.4インチナビ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 禁煙車純正ナビ後席モニタ両側電動スライド

    本体価格
    55.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 9インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    388.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 モデューロX 純正9インチナビ 天吊りモニター ETC

    本体価格
    163万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 純正SDフルセグナビ フリップダウンM

    本体価格
    197万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 4WD アイドリングストップ 両側パワースライド

    本体価格
    136万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    148.5万円

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    140.8万円

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    128.3万円

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    159.9万円

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    本体価格
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  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD 

    本体価格
    149.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9型ナビ 全方位モニタ デジタルミラー

    本体価格
    144.9万円

関東
1391
187.8万円
関西
603
188.8万円
東海
569
254.8万円
北海道
195
173.9万円
九州
535
195.1万円
東北
327
168.3万円
北陸・甲信越
255
201.9万円
中国
164
245.8万円
四国
103
210.3万円
地域別台数
関東
93
137.2万円
関西
51
142.9万円
東海
44
138.6万円
北海道
16
167.1万円
九州
43
139.5万円
東北
32
153.1万円
北陸・甲信越
23
138.6万円
中国
21
145.7万円
四国
8
134万円

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ステップワゴンとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   三菱  eKクロススペース
299.9万円406.7万円 新車時価格 165.6万円220万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1496~1993 排気量(cc) 659
145~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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