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クラウンスポーツとXFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   ジャガー  XF
VS
510.1万円875.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 34.8万円788万円
XFの相場表を見る
229 中古車掲載台数 78
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD デジタルインナーミラー ブラウン内装

    本体価格
    554万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 黒革 パノラマル-フ モデリスタ 21AW TV

    本体価格
    668万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD OP茶革エアシート12型ナビ360カメラETC2.0

    本体価格
    510.1万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 新車保証継承付 モデリ サンルーフ Dミラー

    本体価格
    678万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 1年間保証付き モデリスタ 前後ドラレコ

    本体価格
    579.2万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車 本革シート 前後ドラレコ

    本体価格
    628万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ BSM 全方位カメラ PWD

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    579.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    599万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ・モデリスタエアロ

    本体価格
    649万円

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  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー 自社 ローン ナビ

    本体価格
    189.8万円

  • ジャガー XF R 510ps スーパーチャージャー 黒革 SR

    本体価格
    237万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー 法人ワンオーナー

    本体価格
    109万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ 2LターボEG 黒革 純正ナビ 地デジ ACC

    本体価格
    218万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ ACC/サンルーフ/レザーエアシート/ナビTV

    本体価格
    184.9万円

  • ジャガー XF プレステージ 2.0L P200 ガラスSR ベージュ革 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    258万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー エアコンコンプレッサー新品済み

    本体価格
    89万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ 4本新品タイヤ

    本体価格
    224万円

  • ジャガー XF ブラック パック リミテッド 黒革シート

    本体価格
    69万円

  • ジャガー XF 2.0 Rスポーツ 1オーナー 18AW

    本体価格
    178万円

関東
55
609.4万円
関西
60
612万円
東海
34
606.8万円
北海道
6
622.7万円
九州
24
641.4万円
東北
6
602万円
北陸・甲信越
24
595.8万円
中国
14
629.3万円
四国
6
611.2万円
地域別台数
関東
34
188.6万円
関西
15
250万円
東海
13
167.9万円
北海道
0
---
九州
8
93.7万円
東北
2
62.9万円
北陸・甲信越
2
74.9万円
中国
3
291.4万円
四国
1
498万円

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クラウンスポーツとXFのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   ジャガー  XF
590万円820万円 新車時価格 598万円1188万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
2487 排気量(cc) 1995~2994
177~186 最高出力(馬力) 180~380
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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