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Fタイプクーペと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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Fタイプクーペと360スパイダーの中古車情報を比較する

ジャガー  Fタイプクーペ   フェラーリ  360スパイダー
VS
378万円1468万円
Fタイプクーペの相場表を見る
中古車相場 858.9万円2900万円
360スパイダーの相場表を見る
77 中古車掲載台数 22
  • ジャガー Fタイプクーペ R 5.0L P575 AWD シートクーラー ステアリングヒーター

    本体価格
    1170.5万円

  • ジャガー Fタイプクーペ 5.0キュレイテッドフォージャパンP450 AWD 2023MY 1オーナー SR TFTメーター Meridian

    本体価格
    1308万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R AWD 17MY カーボンブレーキ ガラスルーフ

    本体価格
    788万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R 赤革 ガラスR スポエグ OP20AW 2年保証付

    本体価格
    588万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック ブラック キュレーテッド フォー ジャパン 1オーナー サンルーフ クルコン LEDライト

    本体価格
    1068万円

  • ジャガー Fタイプクーペ 3.0L P340 ハーフ革 純ナビ MERIDIAN PWバックドア

    本体価格
    429.2万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック 2.0L P300 1オーナー 20インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    678万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック 2.0L P300 パノラミックルーフ 液晶メーター

    本体価格
    779.9万円

  • ジャガー Fタイプクーペ ヘリテージ V6 エディション プレミアムオーディオシステム

    本体価格
    879.8万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック 2.0L P300 12WAY電動レザーシート パノラマルーフ

    本体価格
    805万円

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    本体価格
    1250万円

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    本体価格
    1120万円

  • フェラーリ 360スパイダー 3.6 ディーラー車 6MT クラシケ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360スパイダー F1 クラッチ残量95 タイベル交換済み

    本体価格
    990万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 記録簿 クラッチ残量86パーセント

    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360スパイダー F1 正規D車HAMANNkit&19AWMSR可変MOTON車高調

    本体価格
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  • フェラーリ 360スパイダー 3.6 正規DL車 MT フロントチャレン

    本体価格
    2690.9万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 

    本体価格
    1050万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 社外マフラー&HDDナビ ディーラー車

    本体価格
    858.9万円

関東
33
856.9万円
関西
11
776.5万円
東海
17
634.1万円
北海道
0
---
九州
3
791万円
東北
3
1065.7万円
北陸・甲信越
3
758.8万円
中国
6
693.3万円
四国
1
665万円
地域別台数
関東
8
1543万円
関西
1
---
東海
3
1162万円
北海道
1
1100万円
九州
8
1135.3万円
東北
1
2280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Fタイプクーペの中古車を探す

360スパイダーの中古車を探す

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Fタイプクーペと360スパイダーのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fタイプクーペ   フェラーリ  360スパイダー
699万円2363万円 新車時価格 1780万円1898万円
クーペ ボディタイプ オープン
4470×1925×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
1995~4999 排気量(cc) 3586
300~575 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Fタイプコンバーチブルに続く2シータークーペ

Eタイプの後継として約50年ぶりに投入されたFタイプコンバーチブルに続くスポーツカー。Fタイプシリーズの特徴である軽量オールアルミニウムボディや、優れたダイナミック性能、ひと目でジャガーとわかるエクステリアが与えられている。ラインナップは、最高出力550psを発生する5LのV8スーパーチャージャーを搭載する「FタイプRクーペ」、同380psを発生する3L V6スーパーチャージャー搭載の「FタイプSクーペ」、同じ3L V6エンジンながら最高出力340psの「Fタイプクーペ」の3種類。組み合わされるミッションは、素早い変速が可能なクロスレシオの8速ATとなる(2014.1)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではFタイプクーペの中古車は77台、360スパイダーの中古車は22台掲載しています。
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