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キャロルとFタイプクーペを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとFタイプクーペの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   ジャガー  Fタイプクーペ
VS
9万円135万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 339.2万円1398万円
Fタイプクーペの相場表を見る
554 中古車掲載台数 49
  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    16万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス/シートヒーター

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    64.2万円

  • マツダ キャロル GS・衝突軽減ブレーキ・エネチャージ・レザ 

    本体価格
    39万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    78万円

  • マツダ キャロル 660 GF 5MT ナビ/TV

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS TV バックモニター シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • マツダ キャロル 660 GS ナビ ETC2.0 衝突軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • マツダ キャロル 660 GS キーレス純正CDオーディオ

    本体価格
    23万円

  • マツダ キャロル 660 GL キーレス

    本体価格
    96.8万円

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    491万円

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    430万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック 2.0L P300 認定中古車

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    649万円

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    498万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R 5.0L P575 AWD 認定中古車 ガラスルーフ MERIDIAN 20AW

    本体価格
    1103.8万円

関東
96
48万円
関西
102
64.9万円
東海
68
58.7万円
北海道
20
55.2万円
九州
65
58万円
東北
40
75.3万円
北陸・甲信越
66
58.6万円
中国
71
53.8万円
四国
26
53.1万円
地域別台数
関東
18
700.6万円
関西
8
541.6万円
東海
12
709.4万円
北海道
0
---
九州
3
1035万円
東北
1
759万円
北陸・甲信越
2
984.5万円
中国
3
387.8万円
四国
2
768万円

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キャロルとFタイプクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ジャガー  Fタイプクーペ
99.9万円140.5万円 新車時価格 699万円2363万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4470×1925×1315  他
657~658 排気量(cc) 1995~4999
46~49 最高出力(馬力) 300~575
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

Fタイプコンバーチブルに続く2シータークーペ

Eタイプの後継として約50年ぶりに投入されたFタイプコンバーチブルに続くスポーツカー。Fタイプシリーズの特徴である軽量オールアルミニウムボディや、優れたダイナミック性能、ひと目でジャガーとわかるエクステリアが与えられている。ラインナップは、最高出力550psを発生する5LのV8スーパーチャージャーを搭載する「FタイプRクーペ」、同380psを発生する3L V6スーパーチャージャー搭載の「FタイプSクーペ」、同じ3L V6エンジンながら最高出力340psの「Fタイプクーペ」の3種類。組み合わされるミッションは、素早い変速が可能なクロスレシオの8速ATとなる(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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