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Fタイプクーペとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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Fタイプクーペとプレジデントの中古車情報を比較する

ジャガー  Fタイプクーペ   日産  プレジデント
VS
332.3万円1468万円
Fタイプクーペの相場表を見る
中古車相場 38.8万円348万円
プレジデントの相場表を見る
79 中古車掲載台数 64
  • ジャガー Fタイプクーペ R 5.0L P550 AWD パノラマルーフ 禁煙 赤レザー

    本体価格
    応談

  • ジャガー Fタイプクーペ S 6MT 黒革 可変バルブ MERIDIAN

    本体価格
    500.2万円

  • ジャガー Fタイプクーペ / Hヒーター パノラミックR Pガラス Pテール

    本体価格
    1088万円

  • ジャガー Fタイプクーペ 5L リミテッドエディション

    本体価格
    1290万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R 5.0L P550 AWD ガラスルーフ OPホイール ベンチレーション

    本体価格
    848万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R AWD 

    本体価格
    589万円

  • ジャガー Fタイプクーペ 3.0 

    本体価格
    399.9万円

  • ジャガー Fタイプクーペ 5.0キュレイテッドフォージャパンP450 AWD 2023MY 1オーナー SR TFTメーター Meridian

    本体価格
    1308万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック ブラック キュレーテッド フォー ジャパン プライバシーガラス・電動テールゲート

    本体価格
    1098万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック 2.0L P300 法人 20A/W  SR Pテールゲート 電動シート

    本体価格
    889万円

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    60万円

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    83.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン メーカーナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    110.7万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 室内保管車両・ワンオーナー・BOSEサウンド

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4人乗り ローダウン 20AW 社外マフラ

    本体価格
    63万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    155万円

  • 日産 プレジデント オープンカー 

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 

    本体価格
    55万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    148万円

関東
32
862.1万円
関西
14
750.5万円
東海
16
615万円
北海道
0
---
九州
4
760.7万円
東北
3
1065.7万円
北陸・甲信越
3
758.8万円
中国
6
693.3万円
四国
1
665万円
地域別台数
関東
23
132.6万円
関西
5
144.6万円
東海
9
108.9万円
北海道
2
118万円
九州
6
127.8万円
東北
6
101.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
129万円
四国
11
142.5万円

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Fタイプクーペとプレジデントのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fタイプクーペ   日産  プレジデント
699万円2363万円 新車時価格 903万円987万円
クーペ ボディタイプ セダン
4470×1925×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1995~4999 排気量(cc) 4494
300~575 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

Fタイプコンバーチブルに続く2シータークーペ

Eタイプの後継として約50年ぶりに投入されたFタイプコンバーチブルに続くスポーツカー。Fタイプシリーズの特徴である軽量オールアルミニウムボディや、優れたダイナミック性能、ひと目でジャガーとわかるエクステリアが与えられている。ラインナップは、最高出力550psを発生する5LのV8スーパーチャージャーを搭載する「FタイプRクーペ」、同380psを発生する3L V6スーパーチャージャー搭載の「FタイプSクーペ」、同じ3L V6エンジンながら最高出力340psの「Fタイプクーペ」の3種類。組み合わされるミッションは、素早い変速が可能なクロスレシオの8速ATとなる(2014.1)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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