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XEとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  XE   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
59.8万円1787.6万円
XEの相場表を見る
中古車相場 ---
アルファ164の相場表を見る
66 中古車掲載台数 1
  • ジャガー XE Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD アダプティブクルーズコントロール 黒革 ナビ 360° Bluetooth接続 ステアリングヒーター シートヒーター インタラクティブドライバーディスプレイ LEDヘッドライト 純正OP19インチAW  衝突軽減ブレーキ BSM LKA ETC

    本体価格
    328.4万円

  • ジャガー XE 20d Rスポーツ MERIDIAN バックカメラ ハーフレザー

    本体価格
    122万円

  • ジャガー XE Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 

    本体価格
    130万円

  • ジャガー XE 25t ポートフォリオ ブラックレザー MERIDIANサウンド

    本体価格
    178万円

  • ジャガー XE Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 認定中古車 レッドキャリパー レッドレザー 19インチAW LEDヘッドライト アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    303.9万円

  • ジャガー XE Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 試乗OK!全国配送OK!追加カスタムOK!連絡下さい!

    本体価格
    234万円

  • ジャガー XE 20t プレステージ 車線離脱警報/革電動シート/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • ジャガー XE 20t ピュア 走行1.2万キロ・禁煙・記録簿4枚・純正ナビ・Bluetooth・ETC・USB・AUX・DVD・クリアランスソナー・ダブルエアコン・キセノンライト・Bカメラ・純正18インチ・スマートキー・キーレス

    本体価格
    124.7万円

  • ジャガー XE 20d Rスポーツ ACC・サンルーフ・ナビTV・バックカメラ・MERIDIANサウンド・Bluetooth・スマートキー・19インチAW・ハーフレザー・パワーシート・HIDライト・コーナーセンサー・2.0ETC・USB

    本体価格
    93.9万円

  • ジャガー XE 20d プレステージ ディーゼル 黒本革シート Bluetooth

    本体価格
    124.8万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 

    本体価格
    応談

関東
26
203.4万円
関西
16
149.3万円
東海
16
181.3万円
北海道
3
192万円
九州
3
178.4万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
108万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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XEとアルファ164のカタログ情報を比較する

ジャガー  XE   アルファ ロメオ  アルファ164
439万円2180万円 新車時価格 480万円690万円
セダン ボディタイプ セダン
4672×1850×1416  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
1995~5000 排気量(cc) 2958
180~600 最高出力(馬力) 175~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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