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ミラトコットとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   ジャガー  Fペイス
VS
40万円156万円
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中古車相場 176.8万円1549.9万円
Fペイスの相場表を見る
620 中古車掲載台数 128
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ フルセグTV ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    95.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 4WD シートヒーター アイドリングスト

    本体価格
    100.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 純正メモリーナビ・ETC・ドラレコ・社外AW

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ABS ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII パノラマモニター ナビ フルセグ ETC車載器

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 車検2年渡 ナビ TV 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII CDチューナー 全方位カメラ シートヒー

    本体価格
    83.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII キーレス バックカメラ

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII メモリーナビ ワンセグ パノラマビュー

    本体価格
    129万円

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    664.4万円

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    718万円

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    719.8万円

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    298万円

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    858万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD P/Sル-フ ACC・BSMハンドル&シ-トヒ-タ

    本体価格
    589.9万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD LKA+BSM/全方位カメラ/MERIDIANサウンド

    本体価格
    229.5万円

関東
118
93.5万円
関西
62
94.9万円
東海
118
91.9万円
北海道
53
114.6万円
九州
92
96.2万円
東北
39
99.1万円
北陸・甲信越
47
95万円
中国
60
102.6万円
四国
31
90.1万円
地域別台数
関東
51
704.9万円
関西
22
576.7万円
東海
26
504.8万円
北海道
3
837.2万円
九州
13
445.7万円
東北
2
508万円
北陸・甲信越
4
913万円
中国
4
236.9万円
四国
3
532万円

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ミラトコットとFペイスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ジャガー  Fペイス
107.5万円145.2万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
658 排気量(cc) 1995~5000
52 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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