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Fペイスとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fペイス   日産  ティーダ
VS
143.9万円1499.9万円
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中古車相場 10.9万円57.3万円
ティーダの相場表を見る
141 中古車掲載台数 94
  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L P250 4WD 4WD/メリディS/360/Pゲート/ナビTV/19AW

    本体価格
    338.8万円

  • ジャガー Fペイス ポートフォリオ レザーシートガラスルーフ4WD360°カメラ

    本体価格
    360万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 22インチ ブラックエクステリアパック

    本体価格
    930万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD MERIDIAN パノラマルーフ ナビ TV 全方位

    本体価格
    604.9万円

  • ジャガー Fペイス 20d Rスポーツ 4WD パノラミックルーフ/ハーフレザー

    本体価格
    198万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    648万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L P250 4WD 認定中古車 パワーリアゲート キーレス

    本体価格
    345万円

  • ジャガー Fペイス SVR エディション 1988 4WD 1オーナー サンルーフ 液晶M シートH ACC

    本体価格
    1188万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD 白革 SR 純正ナビ MERIDIAN 360度カメラ TV

    本体価格
    230.8万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/全方位カメラ/メリディアン

    本体価格
    259.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ /黒半革/ナビTV/Btooth/1オナ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正ナビ/フルセグTV/CD/ETC/Bluetooth

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    31.7万円

  • 日産 ティーダ 1.8 アクシス パフォーマンススペック 

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    33万円

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    18万円

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    本体価格
    18.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ETC ナビ

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正SDナビ+TV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    35.1万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正HDDナビ バックモニター EТC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ナビゲーション バックカメラ付き

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD LEDライト エンスタ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    47.8万円

関東
61
644.8万円
関西
20
599.3万円
東海
26
486.5万円
北海道
3
751.3万円
九州
14
464.7万円
東北
6
628.8万円
北陸・甲信越
4
798万円
中国
4
396万円
四国
3
492万円
地域別台数
関東
49
28.2万円
関西
5
29.9万円
東海
9
27.7万円
北海道
9
35.9万円
九州
6
28.8万円
東北
11
27万円
北陸・甲信越
1
48万円
中国
2
24.5万円
四国
2
20.4万円

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Fペイスとティーダのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   日産  ティーダ
639万円1760万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1995~5000 排気量(cc) 1498~1797
180~550 最高出力(馬力) 109~128
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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