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レガシィB4とFペイスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   ジャガー  Fペイス
VS
18.7万円518万円
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中古車相場 212万円1598万円
Fペイスの相場表を見る
533 中古車掲載台数 116
  • スバル レガシィB4 2.5i B-SPORT アイサイト ナビ バックカメラ 

    本体価格
    74.8万円

  • スバル レガシィB4 3.0 RS30 4WD /メモリナビTV/黒半革/アルミ/最終後期D型

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD サンルーフ メモリーナビ 地デジTV Bカメラ

    本体価格
    36万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 後期6速MT黒革プッシュSマッキントッシュ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト 4WD 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    32.7万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RS タイプB 4WD リアスポイラー HID キーレス ETC CD

    本体価格
    27.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速MT 社外アルミ エアロパーツ ナビ

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer3 黒革 キャリパーカバー

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD STIフロントアンダースポイラー

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2001モデル 4WD ターボ 5速MT ポルシェデザイン

    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
    569.9万円

  • ジャガー Fペイス 35t Rスポーツ 4WD ナビTV/全方位カメラ/オートステップ

    本体価格
    258.8万円

  • ジャガー Fペイス SVR エディション 1988 4WD 1オーナー サンルーフ 液晶M シートH ACC

    本体価格
    1508万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 360度カメラ ETC ドラレコ 本革

    本体価格
    678万円

関東
223
80.4万円
関西
50
86万円
東海
43
96.3万円
北海道
81
73.9万円
九州
35
75.5万円
東北
55
106.3万円
北陸・甲信越
18
81.1万円
中国
14
88.4万円
四国
14
95.8万円
地域別台数
関東
50
657.4万円
関西
21
458.3万円
東海
18
396.7万円
北海道
2
1254.8万円
九州
11
561万円
東北
1
799万円
北陸・甲信越
8
592.8万円
中国
2
675万円
四国
3
552万円

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レガシィB4とFペイスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   ジャガー  Fペイス
286.2万円340.2万円 新車時価格 639万円1760万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
2498 排気量(cc) 1995~5000
175 最高出力(馬力) 180~550
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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