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ピクシスエポックとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   ジャガー  Fペイス
VS
15万円135万円
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中古車相場 186.8万円1578万円
Fペイスの相場表を見る
419 中古車掲載台数 133
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ドラレコ LED 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA ナビ 地デジ ETC スペアキー

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII SDナビ ドラレコ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII CD キーレスエントリー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Fペイス SVR エディション 1988 4WD 1オーナー サンルーフ 液晶M シートH ACC

    本体価格
    1188万円

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  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD OP22インチホイール 開閉式パノラマルーフ

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    958万円

  • ジャガー Fペイス 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オナ 黒革 シートH&C MERIDIAN 20AW

    本体価格
    428万円

  • ジャガー Fペイス 35t Rスポーツ 4WD 黒半革 MERIDIAN 電動ステップ

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  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライバーアシストパック

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  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD メーカー基準整備!認定中古車3年保証付き

    本体価格
    916万円

関東
102
65.4万円
関西
50
60.6万円
東海
37
61.1万円
北海道
77
79.2万円
九州
58
49.3万円
東北
41
63.5万円
北陸・甲信越
21
56.1万円
中国
17
55.7万円
四国
16
55.8万円
地域別台数
関東
54
684.7万円
関西
24
571.3万円
東海
24
444.8万円
北海道
4
772.4万円
九州
12
486.5万円
東北
2
508万円
北陸・甲信越
4
811.9万円
中国
4
245.6万円
四国
5
462.4万円

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ピクシスエポックとFペイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   ジャガー  Fペイス
84.2万円144.7万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
658 排気量(cc) 1995~5000
49 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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