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ヤリスとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ジャガー  Fペイス
VS
88.6万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 186.8万円1578万円
Fペイスの相場表を見る
2227 中古車掲載台数 135
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキ付

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 登録済未使用車 衝突軽減B AAC Bカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ 全周囲モニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X Tコネクトナビ・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X モデリスタエアロ&14inアルミホイール

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD クルコン スマートキー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突軽減 純正8型DA レーダークルコン

    本体価格
    153.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正ナビ パノラマ

    本体価格
    266万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD MCモデル Pivi Pro ブラックP サンルーフ

    本体価格
    848万円

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  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD サンルーフ ワンオーナー 21インチ

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  • ジャガー Fペイス 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD LED・ステアリングヒーター・パワーテール

    本体価格
    478万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ 21AW フォグランプ

    本体価格
    749.9万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 22インチスタイル5081パノラミックルーフ

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    1388万円

  • ジャガー Fペイス S 3.0L P380 4WD パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    277万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Fペイス 20d Rスポーツ 4WD ワンオーナ 白黒革シート OP20インチアルミ

    本体価格
    229.8万円

  • ジャガー Fペイス 20d ピュア 4WD メリディアンサウンド/サンルーフ/全方位

    本体価格
    189.5万円

関東
555
159.9万円
関西
239
168.7万円
東海
350
167.2万円
北海道
222
152.1万円
九州
257
163.9万円
東北
278
163万円
北陸・甲信越
132
164.3万円
中国
125
158.8万円
四国
69
168.9万円
地域別台数
関東
54
690.3万円
関西
24
568.1万円
東海
26
510.1万円
北海道
4
772.4万円
九州
12
484.7万円
東北
2
508万円
北陸・甲信越
4
811.9万円
中国
4
245.6万円
四国
5
462.4万円

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ヤリスとFペイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ジャガー  Fペイス
139.5万円269.4万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
996~1490 排気量(cc) 1995~5000
69~120 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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