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GSとEタイプを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ジャガー  Eタイプ
VS
35.8万円490万円
GSの相場表を見る
中古車相場 1150万円6800万円
Eタイプの相場表を見る
219 中古車掲載台数 6
  • レクサス GS 200t Iパッケージ 内地仕入 ナビ TV 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    274.3万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ ナビ Bカメラ BT音 茶革シート 冷房シート 禁煙車 ETC キセノンヘッドライト クルーズコントロール 内外装綺・麗

    本体価格
    87万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ 黒レザーパワーシート クルーズコントロール エンジンスターター 前後ドライブレコーダー パワートランク ETC アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    92.4万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ ローダウン社外AW本革ETCクルコンスマートキーナビ地デジBluetoothBカメメモリーシートサンシェードパワーシートLED

    本体価格
    155万円

  • レクサス GS 350 修復歴無 スマートキー 革シート シートヒーター シートエアコン メモリーシート パワーシート クルーズコントロール HDDナビ ETC バックカメラ コンビハンドル コンビシフト アルミホイール HID

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス GS 350 4WD 4WD 純正HDDナビ CD MD DVD AUX MS バックカメラ ETC 前席電動シート ステリモ クルコン 本革巻ステアリング 横滑り防止 AFS 前後クリアランスソナー HID フォグ 純正アルミ 関東仕入

    本体価格
    76.8万円

  • レクサス GS 430 サンルーフ 本革シート シートエアコン パワーシート クルコン 純正ナビ 社外フルセグTVチューナー ステリモ バックカメラ ETC車載器 オートサンシェード HIDオートライト

    本体価格
    92.3万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 黒革パワーシート HDDナビBカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ ヒーター&クーラー付電動ベージュレザーシート 純正HDDナビ CD 音楽録音 バックカメラ スマートキー ETC オーディオSW付ウッドコンビH 車高調 純正AW HID 電動リアシェイド 走行6.7万キロ 車検R9.6

    本体価格
    57万円

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    本体価格
    応談

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    6800万円

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    本体価格
    1150万円

  • ジャガー Eタイプ Sr1/4.2/ 正規D車(新東洋)/ フルレストア済み/ オリジナルカラー(クリーム)/出生証明書

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ SI 4..2 内外装レストア済み

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ シリーズIII 2+2 最終モデル 後期型 5.3L V12SOHC AT 正規D車 新東洋モータース

    本体価格
    1480万円

関東
72
153.4万円
関西
40
208.5万円
東海
34
175.3万円
北海道
21
184万円
九州
22
154.6万円
東北
9
181.5万円
北陸・甲信越
6
146.9万円
中国
13
130.1万円
四国
2
123.9万円
地域別台数
関東
5
3975万円
関西
1
1480万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSとEタイプのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ジャガー  Eタイプ
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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