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サクラとEタイプを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ジャガー  Eタイプ
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 1150万円6800万円
Eタイプの相場表を見る
701 中古車掲載台数 6
  • 日産 サクラ X 試乗車UP・全周囲カメラ・ドラレコ・LEDヘッドライト

    本体価格
    200万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP・ハイビームアシスト

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ X ナビトリツケパッケージ

    本体価格
    132万円

  • 日産 サクラ X ドライブレコーダー 全方位カメラ ETC2.0 ナビMJ323D-L エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    132万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル(200V・7.5m)付き 当社試乗車

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP・寒冷地仕様・プロパイロット・純正9インチナビ&アラウンドビュー・ETC2.0・シートヒーター&ハンドルヒーター・充電ケーブル・LEDライト・アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ G 当社元社用車・Mナビ・日産コネクトナビ・ETC・プロパイ・ハンドルヒーター

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ X 元試乗車 LED アラビュー メモリーナビ

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター クリアランスソナー 純正メモリーナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ スマートキー ETC2.0 純正アルミ オートブレーキホールド

    本体価格
    127.6万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Eタイプ Series1 3.8L Fixed Head Coupe Series1 3.8L Fixed Head Coupe

    本体価格
    6800万円

  • ジャガー Eタイプ Sr1 3.8 Flatfloor FHC 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ シリーズIII 2+2 最終モデル 後期型 5.3L V12SOHC AT 正規D車 新東洋モータース

    本体価格
    1480万円

  • ジャガー Eタイプ シリーズ1 2+2 1967年モデル

    本体価格
    1150万円

  • ジャガー Eタイプ Sr1/4.2/ 正規D車(新東洋)/ フルレストア済み/ オリジナルカラー(クリーム)/出生証明書

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ SI 4..2 内外装レストア済み

    本体価格
    応談

関東
197
147.8万円
関西
91
164.8万円
東海
134
150.9万円
北海道
10
132万円
九州
119
168.2万円
東北
53
162.5万円
北陸・甲信越
40
152.6万円
中国
41
146.6万円
四国
16
164.5万円
地域別台数
関東
5
3975万円
関西
1
1480万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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サクラとEタイプのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ジャガー  Eタイプ
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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