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ラングラーと500eを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   アバルト  500e
VS
668円1810万円
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中古車相場 288.2万円543.3万円
500eの相場表を見る
1068 中古車掲載台数 29
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD タイガーPKG アップコイルスプリング&ランチョ製ショック 17インチBRUTアルミ レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター ナビ フルセグTV フロント・サイド・バックカメラ Applecarplay ETC

    本体価格
    445.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アイランダー 4WD 

    本体価格
    205.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車/12ヶ月保証/元デモカー/2.0ターボ/4WD/シートヒーター/ステアリングヒーター/純正ナビ/Carplay/バックカメラ/ETC

    本体価格
    565万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD MLJ XTREME-J 17インチ YOKOHAMA GEOLANDER X-ATタイヤ285/70/17通し Bluetooth フルセグTV 当店ユーザー様直接買取車両

    本体価格
    172万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD レザー ACC Alpineオーディオ CarPlay

    本体価格
    639.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD SHOWモデル 6インチアップ セッティング済みスーパーチャージャー KINGショック 4本出しマフラー 2インチヒッチメンバー オリジナルシートカバー 特注エンドレスブレーキキャリパー

    本体価格
    804.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD AppleCarPlay バックカメラ ACC ブラックファブリックシート LEDヘッドランプ オートライト 純正17インチアルミ 4WD バックカメラ Bluetooth再生 禁煙車

    本体価格
    380.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 社外AW・MTタイヤ・前後社外バンパー・パナソニック9inナビ・2024グリル

    本体価格
    458万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディション 4WD ユーザー買取車/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/フロントカメラ/サイドカメラ/BSM/黒本革シート/前後純正ドラレコ/クルーズコントロール/前席シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC2.0

    本体価格
    550万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD /3.6L/8.4インチタッチモニター/AppleCarPlay/AndroidAuto/弊社販売車/禁煙車/黒レザーシート/シートヒーター/Bluetoothオーディオ/XATジオランダー

    本体価格
    479.8万円

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    480万円

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    本体価格
    348万円

関東
409
485.4万円
関西
169
442.7万円
東海
207
410万円
北海道
67
380万円
九州
58
418.8万円
東北
35
411.1万円
北陸・甲信越
50
442.9万円
中国
50
431.5万円
四国
23
448.9万円
地域別台数
関東
10
409.9万円
関西
7
409.1万円
東海
4
345.5万円
北海道
0
---
九州
1
542.3万円
東北
2
322.6万円
北陸・甲信越
3
418万円
中国
1
359.9万円
四国
1
399万円

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ラングラーと500eのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   アバルト  500e
459万円1030万円 新車時価格 615万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) 155
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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