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ラングラーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   AMG  SLクラス
VS
55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
1246 中古車掲載台数 19
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 現行ルックLEDヘッド SmittyBiltルーフラック ナビ Bカメラ サイドカメラ フルセグTV ETC 背面タイヤ ヒルスタートアシスト クルーズコントロール 純正17インチアルミ オープンカントリータイヤ

    本体価格
    178.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ 20インチアルミホイール クルーズコントロール  4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ダウンヒルアシストコントロール オートエアコン Bluetoothオーディオ

    本体価格
    194.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD ROCK SLIDE電動ステップ FOXリフトアップ ペダルコマンダー取付 ラフカントリー背面タイヤレスキット 社外前後バンパー BFグッドリッチATタイヤ 純正ナビ地デジBカメラ ドラレコ

    本体価格
    568万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    650万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD リフトアップ 電動ステップ 前後USバンパー SKYOFFROADアルミホイール ジオランダーMT アップルカープレイ対応 Bluetoothオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    848万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期型 社外ナビ タンレザー調シートカバー ETC サイド・バックカメラ クルーズコントロール 社外アルミ BFオールテレーンタイヤ ホワイトレター レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    240万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 認定中古車保証1年 ApplecarPlay AndroidAuto Bluetoothオーディオ フロント・サイド・バックカメラ ACC BSM フルレザー フルセグ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    507万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD ワンオーナーAppleCarPlay Bluetooth レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター フルセグ LEDヘッドライト  アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 認定中古車保証

    本体価格
    507.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    630.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 4WD/ハードトップ/純正ナビ/地デジTV

    本体価格
    544.1万円

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    440万円

関東
468
474.5万円
関西
184
430.1万円
東海
247
428.8万円
北海道
75
398万円
九州
94
395.4万円
東北
33
458.1万円
北陸・甲信越
60
477.6万円
中国
60
488.6万円
四国
25
523.8万円
地域別台数
関東
10
847.7万円
関西
3
791.3万円
東海
3
481.5万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとSLクラスのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   AMG  SLクラス
459万円1030万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1995~3604 排気量(cc) 5461~5980
272~284 最高出力(馬力) 537~630
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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